ألونزو يفوز بسباق موناكو وريد بول على البوديوم
حقق فرناندو ألونزو فوزاً صعباً في بدايته وسهلاً في نهايته على حلبة مونتي كارلو في موناكو في سباقٍ برز فيه فريق ريد بول وتألق فيه مايكل شوماخر الذي إحتل المركز الخامس بعد إنطلاقه من المركز الأخير. وحقق فريق ريد بول أفضل نتائجه في الفورمولا واحد بإحتلال دايفد كولتارد المركز الثالث وصعوده الى البوديوم. أما روبنز باريكيلو فحقق نتيجة جيدة أيضاً بإحتلاله المركز الرابع مع فريق هوندا، في حين إحتل جان كارلو فيسيكيلا المركز السادس مع رينو وتلاه سائق BMW ساوبر نيك هيدفيلد ومواطنه رالف شوماخر من فريق تويوتا.
كان هذا الفوز الرابع لبطل العالم ألونزو في هذا الموسم والفوز الثاني عشر له في مسيرته. كما أن هذا كان البوديوم الأول لفريق ريد بول. خيبة الأمل الكبرى كانت لفريق الويليامز الذي تألق طيلة نهاية الأسبوع ليشهد إنسحاب سيارتيه من السباق. وكذلك كانت خيبة كيمي رايكونن الذي وكالعادة واجه سوء الحظ مع محركات مرسيدس.
أتى فوز ألونزو على حساب العقوبة الإستثنائية التي تلقاها مايكل شوماخر بعد التجارب الرسمية وبهذا تمكن من توسيع الفارق الى 21 نقطة بينه وبين الألماني. وشوماخر الذي إنطلق من الحظيرة في المؤخرة قرر تبديل محرك سيارته ليلاً وقاد بشكلٍ هجومي بالكامل ليسحق السائقين أمامه ويسجل أربع نقاط لم يكن أحدٌ يتوقعها لسائقٍ منطلقٍ من المركز الأخير على هذه الحلبة الضيقة التي يستحيل عليها التجاوز.
إنطلق ألونزو من المركز الأول والى جانبه سائق الويليامز ويبر. وإنطلق سائقا الماكلارن رايكونن ومونتويا عن الخط الثاني ثم باريكيلو من هوندا وترولي من تويوتا. أما سائق الفيراري فيليبي ماسا فإنطلق من المركز ما قبل الأخير وإنطلق زميله مايكل شوماخر من الحظيرة بعد تلقيه عقوبة التراجع الى مؤخرة ترتيب الإنطلاق. كان الألماني قد إحتل مركز الإنطلاق الأول لكن لجنة الحكم قالت بعد التجارب الرسمية بأنه قد تعمد إيقاف سيارته على أرض الحلبة الضيقة في الثواني الأخيرة من الحصة لإعاقة السائقين الآخرين.
لم تطرأ أية تغييرات على المراكز الخمسة الأولى عند الإنطلاق لكن ترولي المنطلق من المركز السادس تراجع الى التاسع وتقدم نيكو روزبرغ من الويليامز من المركز الثامن الى السادس. كما تقدم فيسيكيلا من المركز التاسع الى الثامن. وفي اللفة الثانية تمكن رايكونن من إجتياز ويبر ليبدأ بمطاردة المتصدر ألونزو.
تقدم مايكل شوماخر الى المركز 16 في اللفة الثالثة وتقدم زميله ماسا الى المركز 19، لكن ألونزو ورايكونن كانا يطيران في الصدارة ويتبادلان تسجيل اللفات الأسرع.
لم تطرأ تغييرات في اللفات الأولى الـ15 من السباق بل بقي رايكونن ملتصقاً بألونزو بفارق لم يتجاوز الثانية في حين بقي ويبر وراءهم بفارق ثلاث ثواني ومونتويا وراءهم بفارق ثلاث ثواني إضافية. ولم يتمكن مايكل شوماخر من التقدم الى المركز 15 لأن باتون لم يسمح له بالتجاوز. وكان سائقو الصدارة قد بدؤوا في اللفة 13 إجتياز السيارات المتأخرة وأولها سيارة سوبر أغوري مع فرانك مونتانييه.
تمكن مايكل شوماخر من إجتياز باتون في اللفة 20 وأصبحت الطريق خالية الى حدٍ ما أمامه قبل الوصول الى جاك فيلنوف. وفي بداية اللفة 21 بدأت التوقفات في الحظائر مع ألبرز من فريق ميدلاند. وفي اللفة 22 أجرى رايكونن توقفه الأول في حظيرة الماكلارن فأزال الضغط مؤقتاً عن الإسباني ألونزو.
أجرى روزبرغ توقفه الأول في حظيرة الويليامز في اللفة 23 بعد أن تأخر كثيراً وراء سيارة هوندا البطيئة مع باريكيلو. وفي اللفة التالية أجرى ألونزو توقفه الأول ليتابع السباق أمام رايكونن بحوالى ثانية.
إختلفت الإستراتيجيات بين السائقين فبعضهم أجرى توقفه الأول في اللفات العشرين الأولى والبعض الآخر تأخر أكثر. لكن أصحاب المراكز الأولى أجروا توقفاتهم مع بعضهم تقريباً فبقي ألونزو بالصدارة ولكن رايكونن إلتصق به أكثر وكان الفارق بينهما أقل من نصف ثانية. كما أن ويبر إقترب كثيراً منهما وأصبح ملتصقاً برايكونن وكذلك تمكن مونتويا من تخفيض الفارق مع الصدارة وإلتصق بهم فكانت ثلاث ثواني فقط تفصل بين السيارات الأربع الأولى.
أجرى مايكل شوماخر توقفه الأول في اللفة 37 وكانت الزحمة قد عرقلته كثيراً مع دايفد كولتارد ثم جاك فيلنوف أمامه، وهكذا تابع السباق بعد توقفه ليجد الطريق خالية أمامه فحاول تسجيل لفات سريعة. ثم أجرى ماسا توقفه الأول أيضاً في اللفة التالية.
إعتمد رالف شوماخر توقفاً وحيداً في السباق وذلك في اللفة 40 لكنه كان شبه غائبٍ وفي مرتبة متدنية. اللقطات البارزة في هذه الفترة كانت مع فيسيكيلا الذي كان يشق طريقه ويجتاز السيارات بأسلوبٍ رائع وسرعة فائقة حيث كانت حوالى عشر سيارات ملتصقة ببعضها في شبه قطار على الطرقات الضيقة.
إعتمد نصف السائقين التوقف الوحيد في السباق ومن بينهم سائقا تويوتا وهوندا وريد بول. أكثر مَنْ تقدم بعد التوقفات الأولى كان مايكل شوماخر الذي أصبح بالمركز 12. أما المراكز الثمانية الأولى فبقيت كما هي: ألونزو بالصدارة يليه رايكونن، ويبر، مونتويا، باريكيلو، روزبرغ، كلاين وفيسيكيلا.
حصل التغيير في اللفة 48، فبعد أن خاض أفضل سباقاته في هذا الموسم وكان بالتأكيد سيصعد الى البوديوم، طرأت مشكلة في محرك كوزورث في سيارة الويليامز لتحرم ويبر من أفضل نتائجه في هذا الموسم، فكان ثاني المنسحبين من السباق بعد تاكوما ساتو من سوبر أغوري. وفوراً دخلت سيارة الأمان الى أرض الحلبة لإزالة سيارة الويليامز عن الطريق.
وفي اللفة 50 وأثناء وجود سيارة الأمان على أرض الحلبة بدأ الدخان يتصاعد من محرك سيارة الماكلارن مع رايكونن ليكون ثالث المنسحبين من السباق بعد أداءٍ قوي جداً، فكانت خيبة أمله كبيرة جداً لأنه بدا أسرع السائقين على أرض الحلبة.
غادرت سيارة الأمان أرض الحلبة في اللفة 52 فكان الترتيب على الشكل التالي: ألونزو بالمركز الأول يليه مونتويا بفارق ست ثواني، ثم باريكيلو، ترولي، كلاين، كولتارد، مايكل شوماخر، فيسيكيلا.
الحظ السيء كان من نصيب الويليامز، فبعد خمس لفات فقط من إنسحاب ويبر، إصطدم السائق الثاني روزبرغ بالحائط لتتضرر سيارته وينسحب من السباق. وبعد أداءٍ قوي من كريستيان كلاين طرأ عطلٌ على سيارته في اللفة 57 لينسحب بعد أن كان بالمركز الخامس.
وفي اللفة 59 تلقى جاك فيلنوف عقوبة Drive Through بسبب تجاوزه أثناء رفع الأعلام الصفراء لكن هذا لم يؤثر على المراكز النقاط لأن الكندي كان خارجها.
وخلال الثلث الأخير من السباق تراجع باريكيلو من المركز الثالث الى الخامس بسبب توقفه الثاني في الحظيرة ليتقدم ترولي الى المركز الثالث وكولتارد الى المركز الرابع. أما المتصدر ألونزو فكان يسير ببطء بعد أن خفف قوة محرك سيارته وأصبحت مهمته الوصول الى النهاية لأن الفارق بينه وبين مونتويا بالمركز الثاني كان 15 ثانية.
لم يطرأ أي تغيير على الترتيب في اللفات الأخيرة من السباق بالرغم من ضغط ماسا على رالف شوماخر وعلى هيدفيلد لمحاولة دخول مراكز النقاط، لكن ترولي إنسحب قبل لفات من النهاية بسبب عطلٍ ميكانيكي في سيارته تويوتا.
حاول مايكل شوماخر الإقتراب من باريكيلو في اللفة الأربع الأخيرة من السباق لإنتزاع المركز الرابع وقد سجل في اللفة الرابع ما قبل الأخيرة أسرع لفة في السباق ونجح في الوصول الى السائق البرازيلي، زميله السابق، قبل لفتين من النهاية لكن ضيق الطريق لم يسمح له بالتجاوز.
حقق فرناندو ألونزو فوزاً صعباً في بدايته وسهلاً في نهايته على حلبة مونتي كارلو في موناكو في سباقٍ برز فيه فريق ريد بول وتألق فيه مايكل شوماخر الذي إحتل المركز الخامس بعد إنطلاقه من المركز الأخير. وحقق فريق ريد بول أفضل نتائجه في الفورمولا واحد بإحتلال دايفد كولتارد المركز الثالث وصعوده الى البوديوم. أما روبنز باريكيلو فحقق نتيجة جيدة أيضاً بإحتلاله المركز الرابع مع فريق هوندا، في حين إحتل جان كارلو فيسيكيلا المركز السادس مع رينو وتلاه سائق BMW ساوبر نيك هيدفيلد ومواطنه رالف شوماخر من فريق تويوتا.
كان هذا الفوز الرابع لبطل العالم ألونزو في هذا الموسم والفوز الثاني عشر له في مسيرته. كما أن هذا كان البوديوم الأول لفريق ريد بول. خيبة الأمل الكبرى كانت لفريق الويليامز الذي تألق طيلة نهاية الأسبوع ليشهد إنسحاب سيارتيه من السباق. وكذلك كانت خيبة كيمي رايكونن الذي وكالعادة واجه سوء الحظ مع محركات مرسيدس.
أتى فوز ألونزو على حساب العقوبة الإستثنائية التي تلقاها مايكل شوماخر بعد التجارب الرسمية وبهذا تمكن من توسيع الفارق الى 21 نقطة بينه وبين الألماني. وشوماخر الذي إنطلق من الحظيرة في المؤخرة قرر تبديل محرك سيارته ليلاً وقاد بشكلٍ هجومي بالكامل ليسحق السائقين أمامه ويسجل أربع نقاط لم يكن أحدٌ يتوقعها لسائقٍ منطلقٍ من المركز الأخير على هذه الحلبة الضيقة التي يستحيل عليها التجاوز.
إنطلق ألونزو من المركز الأول والى جانبه سائق الويليامز ويبر. وإنطلق سائقا الماكلارن رايكونن ومونتويا عن الخط الثاني ثم باريكيلو من هوندا وترولي من تويوتا. أما سائق الفيراري فيليبي ماسا فإنطلق من المركز ما قبل الأخير وإنطلق زميله مايكل شوماخر من الحظيرة بعد تلقيه عقوبة التراجع الى مؤخرة ترتيب الإنطلاق. كان الألماني قد إحتل مركز الإنطلاق الأول لكن لجنة الحكم قالت بعد التجارب الرسمية بأنه قد تعمد إيقاف سيارته على أرض الحلبة الضيقة في الثواني الأخيرة من الحصة لإعاقة السائقين الآخرين.
لم تطرأ أية تغييرات على المراكز الخمسة الأولى عند الإنطلاق لكن ترولي المنطلق من المركز السادس تراجع الى التاسع وتقدم نيكو روزبرغ من الويليامز من المركز الثامن الى السادس. كما تقدم فيسيكيلا من المركز التاسع الى الثامن. وفي اللفة الثانية تمكن رايكونن من إجتياز ويبر ليبدأ بمطاردة المتصدر ألونزو.
تقدم مايكل شوماخر الى المركز 16 في اللفة الثالثة وتقدم زميله ماسا الى المركز 19، لكن ألونزو ورايكونن كانا يطيران في الصدارة ويتبادلان تسجيل اللفات الأسرع.
لم تطرأ تغييرات في اللفات الأولى الـ15 من السباق بل بقي رايكونن ملتصقاً بألونزو بفارق لم يتجاوز الثانية في حين بقي ويبر وراءهم بفارق ثلاث ثواني ومونتويا وراءهم بفارق ثلاث ثواني إضافية. ولم يتمكن مايكل شوماخر من التقدم الى المركز 15 لأن باتون لم يسمح له بالتجاوز. وكان سائقو الصدارة قد بدؤوا في اللفة 13 إجتياز السيارات المتأخرة وأولها سيارة سوبر أغوري مع فرانك مونتانييه.
تمكن مايكل شوماخر من إجتياز باتون في اللفة 20 وأصبحت الطريق خالية الى حدٍ ما أمامه قبل الوصول الى جاك فيلنوف. وفي بداية اللفة 21 بدأت التوقفات في الحظائر مع ألبرز من فريق ميدلاند. وفي اللفة 22 أجرى رايكونن توقفه الأول في حظيرة الماكلارن فأزال الضغط مؤقتاً عن الإسباني ألونزو.
أجرى روزبرغ توقفه الأول في حظيرة الويليامز في اللفة 23 بعد أن تأخر كثيراً وراء سيارة هوندا البطيئة مع باريكيلو. وفي اللفة التالية أجرى ألونزو توقفه الأول ليتابع السباق أمام رايكونن بحوالى ثانية.
إختلفت الإستراتيجيات بين السائقين فبعضهم أجرى توقفه الأول في اللفات العشرين الأولى والبعض الآخر تأخر أكثر. لكن أصحاب المراكز الأولى أجروا توقفاتهم مع بعضهم تقريباً فبقي ألونزو بالصدارة ولكن رايكونن إلتصق به أكثر وكان الفارق بينهما أقل من نصف ثانية. كما أن ويبر إقترب كثيراً منهما وأصبح ملتصقاً برايكونن وكذلك تمكن مونتويا من تخفيض الفارق مع الصدارة وإلتصق بهم فكانت ثلاث ثواني فقط تفصل بين السيارات الأربع الأولى.
أجرى مايكل شوماخر توقفه الأول في اللفة 37 وكانت الزحمة قد عرقلته كثيراً مع دايفد كولتارد ثم جاك فيلنوف أمامه، وهكذا تابع السباق بعد توقفه ليجد الطريق خالية أمامه فحاول تسجيل لفات سريعة. ثم أجرى ماسا توقفه الأول أيضاً في اللفة التالية.
إعتمد رالف شوماخر توقفاً وحيداً في السباق وذلك في اللفة 40 لكنه كان شبه غائبٍ وفي مرتبة متدنية. اللقطات البارزة في هذه الفترة كانت مع فيسيكيلا الذي كان يشق طريقه ويجتاز السيارات بأسلوبٍ رائع وسرعة فائقة حيث كانت حوالى عشر سيارات ملتصقة ببعضها في شبه قطار على الطرقات الضيقة.
إعتمد نصف السائقين التوقف الوحيد في السباق ومن بينهم سائقا تويوتا وهوندا وريد بول. أكثر مَنْ تقدم بعد التوقفات الأولى كان مايكل شوماخر الذي أصبح بالمركز 12. أما المراكز الثمانية الأولى فبقيت كما هي: ألونزو بالصدارة يليه رايكونن، ويبر، مونتويا، باريكيلو، روزبرغ، كلاين وفيسيكيلا.
حصل التغيير في اللفة 48، فبعد أن خاض أفضل سباقاته في هذا الموسم وكان بالتأكيد سيصعد الى البوديوم، طرأت مشكلة في محرك كوزورث في سيارة الويليامز لتحرم ويبر من أفضل نتائجه في هذا الموسم، فكان ثاني المنسحبين من السباق بعد تاكوما ساتو من سوبر أغوري. وفوراً دخلت سيارة الأمان الى أرض الحلبة لإزالة سيارة الويليامز عن الطريق.
وفي اللفة 50 وأثناء وجود سيارة الأمان على أرض الحلبة بدأ الدخان يتصاعد من محرك سيارة الماكلارن مع رايكونن ليكون ثالث المنسحبين من السباق بعد أداءٍ قوي جداً، فكانت خيبة أمله كبيرة جداً لأنه بدا أسرع السائقين على أرض الحلبة.
غادرت سيارة الأمان أرض الحلبة في اللفة 52 فكان الترتيب على الشكل التالي: ألونزو بالمركز الأول يليه مونتويا بفارق ست ثواني، ثم باريكيلو، ترولي، كلاين، كولتارد، مايكل شوماخر، فيسيكيلا.
الحظ السيء كان من نصيب الويليامز، فبعد خمس لفات فقط من إنسحاب ويبر، إصطدم السائق الثاني روزبرغ بالحائط لتتضرر سيارته وينسحب من السباق. وبعد أداءٍ قوي من كريستيان كلاين طرأ عطلٌ على سيارته في اللفة 57 لينسحب بعد أن كان بالمركز الخامس.
وفي اللفة 59 تلقى جاك فيلنوف عقوبة Drive Through بسبب تجاوزه أثناء رفع الأعلام الصفراء لكن هذا لم يؤثر على المراكز النقاط لأن الكندي كان خارجها.
وخلال الثلث الأخير من السباق تراجع باريكيلو من المركز الثالث الى الخامس بسبب توقفه الثاني في الحظيرة ليتقدم ترولي الى المركز الثالث وكولتارد الى المركز الرابع. أما المتصدر ألونزو فكان يسير ببطء بعد أن خفف قوة محرك سيارته وأصبحت مهمته الوصول الى النهاية لأن الفارق بينه وبين مونتويا بالمركز الثاني كان 15 ثانية.
لم يطرأ أي تغيير على الترتيب في اللفات الأخيرة من السباق بالرغم من ضغط ماسا على رالف شوماخر وعلى هيدفيلد لمحاولة دخول مراكز النقاط، لكن ترولي إنسحب قبل لفات من النهاية بسبب عطلٍ ميكانيكي في سيارته تويوتا.
حاول مايكل شوماخر الإقتراب من باريكيلو في اللفة الأربع الأخيرة من السباق لإنتزاع المركز الرابع وقد سجل في اللفة الرابع ما قبل الأخيرة أسرع لفة في السباق ونجح في الوصول الى السائق البرازيلي، زميله السابق، قبل لفتين من النهاية لكن ضيق الطريق لم يسمح له بالتجاوز.
فرناندو ألونزو
رينوميشلان1:43.43.1162خوان بابلو مونتويا
ماكلارن مرسيدسميشلان+ 14.5673دايفد كولتارد
ريد بول فيراريميشلان+ 52.2984روبنز باريكيلو
هوندا
ميشلان+ 53.3375مايكل شوماخر
فيراريبريدجستون+ 53.8806جان كارلو فيسيكيلا
رينوميشلان+ 1:02.0727نيك هيدفيلد
BMW ساوبرميشلان+ لفة8رالف شوماخر
تويوتابريدجستون+ لفة9فيليبي ماسا
فيراريبريدجستون+ لفة10فيتانتونيو ليوزي
تورو روسو كوزورثميشلان+ لفة11جنسن باتون
هونداميشلان+ لفة12كريستيان ألبرز
ميدلاند تويوتابريدجستون+ لفة13سكوت سبيد
تورو روسو كوزورثميشلان+ لفة14جاك فيلنوف
BMW ساوبرميشلان+ لفتين15تياغو مونتيرو
ميدلاند تويوتابريدجستون+ 3 لفات16فرانك مونتانييه
سوبر أغوري هوندابريدجستون+ 6 لفاتالمنسحبون من السباق :
السائقالفريقالاطاراتاللفةيارنو تروليتويوتابريدجستون73كريستيان كلاينريد بول فيراريميشلان57نيكو روزبرغويليامز كوزورثبريدجستون53كيمي رايكوننماكلارن مرسيدسميشلان50مارك ويبرويليامز كوزورثبريدجستون48تاكوما ساتوسوبر أغوري هوندابريدجستون47
تعليق