جاء الظـــهور الأول لسيارة Hummer H3 في معـرض ديتـرويـت للسـيارات 2005 من ثم كان ظهورهـا الأوروبـي في معرض جنيف للسيــارات 2005 مما تـركـ المتـفرجين يتساءلون عما إذا كانت جنرال موتورز تؤكد من خلالها خطوطها العريضة و شــكلها المتميز في التصميم بتقديم سيارة هامر H3 الرياضية المتوسطة الحجـم التي تعتبر أصغر من H2 الكبيرة الحجم و تتـميز عنها باقتصاد أكبر في استهلاكـ الوقود.
تتــوفر هامر H3 بمحركـ خطي من نوع فورتيك 3500 ذي خمس اسطوانات و هــو المحركـ الوحيد المتوفر لهـا . و الــمركبة التي يبلغ وزنـها 4700 رطل تستعمل محركاً مزدوج الكامات مصنوعا من الألمنيوم ذا عشرين صماماً بحجم 3.5 لترات يزودها بقوة كبيرة تبلغ 220 حــصاناً تمكنها من التحكم العالي على الطرقات الوعرة .
أما مقــصورة السائق داخل السيارة فتحتوي على المقاييــس و أدوات السـيطرة المركزيــة المزينـة بمعـدن مطـلي . و هـناكـ بعـض البلاستـيكـ القـوي و خــاصة على إطار لوحة المقاييس و لــوحات الباب العلوية . فيـما يتعـلق بالمـقاعد القماشية فهي قياسيـة ، و يمـكن الحصول على مقاعد جلدية مع زينة متباينة كخيار آخر و على غرار ما هو موجود في مركبة رانـج روفر التي تنتجها لاند روفر، مما يعطي H3 منظراً مثيراً. أما عجلة القيادة فهي توفر قبضة قوية و سميكة تلائم سائقي هذا النوع من الشاحنات و كذلكـ الأمر مع ذراع تغيير السرعة المثبت على الأرض في نظام نقل السرعة الأوتوماتـيكي .
بالنسبة لعلبة السرعة اليدويـة ذات النسب الخمس في هامر H3 فإن عملية نقل السرعة فيها شبيهة بما هو موجود في الشاحنات الـتقليدية , و هـو أول نظام يدوي لنقل السرعة يدخل إلى عائلة هامر المعروفة بكونها تستعمل نظام نقل السرعة الأوتوماتيكـي . أما علبة السرعة الأوتوماتيكية ذات الأربع نسب فتبدو أكثر تكيفاً تحت نفس الأحمال وهي الخيار الأفضل لهذه المركـبة.
تتــوفر هامر H3 بمحركـ خطي من نوع فورتيك 3500 ذي خمس اسطوانات و هــو المحركـ الوحيد المتوفر لهـا . و الــمركبة التي يبلغ وزنـها 4700 رطل تستعمل محركاً مزدوج الكامات مصنوعا من الألمنيوم ذا عشرين صماماً بحجم 3.5 لترات يزودها بقوة كبيرة تبلغ 220 حــصاناً تمكنها من التحكم العالي على الطرقات الوعرة .
أما مقــصورة السائق داخل السيارة فتحتوي على المقاييــس و أدوات السـيطرة المركزيــة المزينـة بمعـدن مطـلي . و هـناكـ بعـض البلاستـيكـ القـوي و خــاصة على إطار لوحة المقاييس و لــوحات الباب العلوية . فيـما يتعـلق بالمـقاعد القماشية فهي قياسيـة ، و يمـكن الحصول على مقاعد جلدية مع زينة متباينة كخيار آخر و على غرار ما هو موجود في مركبة رانـج روفر التي تنتجها لاند روفر، مما يعطي H3 منظراً مثيراً. أما عجلة القيادة فهي توفر قبضة قوية و سميكة تلائم سائقي هذا النوع من الشاحنات و كذلكـ الأمر مع ذراع تغيير السرعة المثبت على الأرض في نظام نقل السرعة الأوتوماتـيكي .
بالنسبة لعلبة السرعة اليدويـة ذات النسب الخمس في هامر H3 فإن عملية نقل السرعة فيها شبيهة بما هو موجود في الشاحنات الـتقليدية , و هـو أول نظام يدوي لنقل السرعة يدخل إلى عائلة هامر المعروفة بكونها تستعمل نظام نقل السرعة الأوتوماتيكـي . أما علبة السرعة الأوتوماتيكية ذات الأربع نسب فتبدو أكثر تكيفاً تحت نفس الأحمال وهي الخيار الأفضل لهذه المركـبة.
تعليق