بعد غياب صالونات دودج عن المنطقة لخمس سنوات دودج تشارجرتستعد لاقتحام اسواق الشرق الاوسط بنهاية 2005
في الوقت الذي ظهرت فيه اشهر السيارات الرياضية شهرة في الولايات المتحدة فى يناير في معرض امريكا الشمالية الدولي للسيارات 2005 في ديترويت، لتسرق اضواءه بماضيها الاسطوري المنبعث ، زفَت دايملر كرايسلر البشرى بأن سيارة دودج تشارجر ستطرح في اسواق منطقة الشرق الاوسط بنهاية العام الحالي. وتأتي هذه الانباء وسط توقعات بأن تواصل تشارجر مسيرة نجاح شقيقتها دودج ديرانغو المزودة بالمحرك هيمي الجبار، في المنطقة خاصة وان صفة "كامل الاوصاف" تنطبق عليها في التصميم الرياضي المتطور المجسد لروح القرن الحادي والعشرين وسمات القيادة والتحكم الرياضيين واستخدامها للتكنولوجيا المتطور.
وتقول الشركة بأن دودج تشارجر الجديدة بالكامل، المجهزة بمحرك هيمي بقوة 340 حصانا أو بمحرك اختياري آخر بقوة 250 حصانا سداسي الاسطوانات عالي الاستطاعة الذي ينقل القوة للعجلات الخلفية الكبيرة قياس 18 بوصة، ستقتحم طرقات الشرق الاوسط بتفوقها وجمالها وطلتها الجريئة ووجهها الذي يوحي أيضا بأنها سيارة صالون حديثة خلف وجهها الرياضي الطاغي. بروس اومز، مدير عام المبيعات والتسويق لكرايسلر وجيب ودودج الشرق الاوسط قال بأن تشارجر ستعزز من اسم دودج في اسواق المنطقة بهذه العودة المظفرة لصالونات دودج الى اسرة سيارات كرايسلر وجيب ودودج بعد غياب تجاوز الخمس سنوات. وقال :" انها سيارة القوة والاداء وفي الوقت نفسه سيارة المرونة والحياة اليومية ببساطتها". ولعل ابرز التقنيات المتطورة في هذه السيارة استخدام نظام الازاحة المتعددة في محرك هيمي وهو الموجود ايضا في السيارة كرايسلر 300 سي. يقوم هذا النظام بإيقاف عمل اربع اسطوانات من المحرك حينما لا تكون هناك حاجة لكامل طاقة المحرك الثماني الاسطوانات ما يؤدي الى تقليل استهلاك الوقود بنسبة تصل الى 20 بالمائة. اما برنامج الثبات الالكتروني في دودج تشارجر فقد صمم لاكتشاف ظروف القيادة الحرجة وتقديم المساعدة لمواجهتها وتفادي الاخطار ما يعزز من قدرة السائق على السيطرة على السيارة وإبقائها على خط سيرها الاصلي بالتدخل الالكتروني. كما يحتوي البرنامج على نظام المكابح المانعة للانغلاق والتحكم بالاحتكاك بجميع السرعات ومساعد المكبح لتحسين الاحتكاك مع السطح والقدرة على المناورة في جميع الظروف الجوية. ويبقى نظام المكابح المانعة للانزلاق السيارة في خط مستقيم مع الحفاظ على قدرات التوجيه عند الكبح على الاسطح المنزلقة من خلال منع انغلاق المكابح. اما نظام التحكم بالاحتكاك فيعزز من حركية السيارة ويمنع العجلات من الانزلاق على الاسطح المبللة. ويضيف اومز قائلا:" مع توفر محرك هيمي الجبار الثماني الاسطوانات مع نظام الازاحة المتعدد فإن تشارجر الجديدة كليا تمتلك قوة اكبر من سابقاتها لتكون بالتالي رمزا جديدا لحقبة السيارات الرياضية القوية ولكن بمستوى أكثر كفاءة وتاثيرا من ذي قبل بفضل التقنيات والوظائف المتطورة التي تتمتع بها ما يجعلها أكثر امانا على الطرقات وأكثر ثباتا على المنحنيات مع قوة مكبحية مؤكدة". وتعتبر دودج تشارجر خيارا مثاليا لأسواق السيارات في الشرق الاوسط فهي جريئة وقوية ومثيرة وتتسع لخمسة اشخاص بمقصورتها الرحبة ولها صندوق امتعة كبير يلبي احتياجات الحياة العصرية. من جهته، قال ميشيل دو مارتيني مدير التسويق لكرايسلر وجيب ودودج الشرق الاوسط:"نشعر بسعادة غامرة على طرح تشارجر في الاسواق بنهاية العام لأنها سيارة سيدان اصيلة لا مثيل لها في اسواق اليوم. وسعادتنا اكبر لأننا سنطرح هذه السيارة بطريقة جديدة للعملاء وخاصة الشباب والطامحين، الامر الذي يفتح آفاقا جديدة امام دودج في المنطقة". تتميز مقصورة تشارجر بالتصميم الرياضي والمرو
في الوقت الذي ظهرت فيه اشهر السيارات الرياضية شهرة في الولايات المتحدة فى يناير في معرض امريكا الشمالية الدولي للسيارات 2005 في ديترويت، لتسرق اضواءه بماضيها الاسطوري المنبعث ، زفَت دايملر كرايسلر البشرى بأن سيارة دودج تشارجر ستطرح في اسواق منطقة الشرق الاوسط بنهاية العام الحالي. وتأتي هذه الانباء وسط توقعات بأن تواصل تشارجر مسيرة نجاح شقيقتها دودج ديرانغو المزودة بالمحرك هيمي الجبار، في المنطقة خاصة وان صفة "كامل الاوصاف" تنطبق عليها في التصميم الرياضي المتطور المجسد لروح القرن الحادي والعشرين وسمات القيادة والتحكم الرياضيين واستخدامها للتكنولوجيا المتطور.
وتقول الشركة بأن دودج تشارجر الجديدة بالكامل، المجهزة بمحرك هيمي بقوة 340 حصانا أو بمحرك اختياري آخر بقوة 250 حصانا سداسي الاسطوانات عالي الاستطاعة الذي ينقل القوة للعجلات الخلفية الكبيرة قياس 18 بوصة، ستقتحم طرقات الشرق الاوسط بتفوقها وجمالها وطلتها الجريئة ووجهها الذي يوحي أيضا بأنها سيارة صالون حديثة خلف وجهها الرياضي الطاغي. بروس اومز، مدير عام المبيعات والتسويق لكرايسلر وجيب ودودج الشرق الاوسط قال بأن تشارجر ستعزز من اسم دودج في اسواق المنطقة بهذه العودة المظفرة لصالونات دودج الى اسرة سيارات كرايسلر وجيب ودودج بعد غياب تجاوز الخمس سنوات. وقال :" انها سيارة القوة والاداء وفي الوقت نفسه سيارة المرونة والحياة اليومية ببساطتها". ولعل ابرز التقنيات المتطورة في هذه السيارة استخدام نظام الازاحة المتعددة في محرك هيمي وهو الموجود ايضا في السيارة كرايسلر 300 سي. يقوم هذا النظام بإيقاف عمل اربع اسطوانات من المحرك حينما لا تكون هناك حاجة لكامل طاقة المحرك الثماني الاسطوانات ما يؤدي الى تقليل استهلاك الوقود بنسبة تصل الى 20 بالمائة. اما برنامج الثبات الالكتروني في دودج تشارجر فقد صمم لاكتشاف ظروف القيادة الحرجة وتقديم المساعدة لمواجهتها وتفادي الاخطار ما يعزز من قدرة السائق على السيطرة على السيارة وإبقائها على خط سيرها الاصلي بالتدخل الالكتروني. كما يحتوي البرنامج على نظام المكابح المانعة للانغلاق والتحكم بالاحتكاك بجميع السرعات ومساعد المكبح لتحسين الاحتكاك مع السطح والقدرة على المناورة في جميع الظروف الجوية. ويبقى نظام المكابح المانعة للانزلاق السيارة في خط مستقيم مع الحفاظ على قدرات التوجيه عند الكبح على الاسطح المنزلقة من خلال منع انغلاق المكابح. اما نظام التحكم بالاحتكاك فيعزز من حركية السيارة ويمنع العجلات من الانزلاق على الاسطح المبللة. ويضيف اومز قائلا:" مع توفر محرك هيمي الجبار الثماني الاسطوانات مع نظام الازاحة المتعدد فإن تشارجر الجديدة كليا تمتلك قوة اكبر من سابقاتها لتكون بالتالي رمزا جديدا لحقبة السيارات الرياضية القوية ولكن بمستوى أكثر كفاءة وتاثيرا من ذي قبل بفضل التقنيات والوظائف المتطورة التي تتمتع بها ما يجعلها أكثر امانا على الطرقات وأكثر ثباتا على المنحنيات مع قوة مكبحية مؤكدة". وتعتبر دودج تشارجر خيارا مثاليا لأسواق السيارات في الشرق الاوسط فهي جريئة وقوية ومثيرة وتتسع لخمسة اشخاص بمقصورتها الرحبة ولها صندوق امتعة كبير يلبي احتياجات الحياة العصرية. من جهته، قال ميشيل دو مارتيني مدير التسويق لكرايسلر وجيب ودودج الشرق الاوسط:"نشعر بسعادة غامرة على طرح تشارجر في الاسواق بنهاية العام لأنها سيارة سيدان اصيلة لا مثيل لها في اسواق اليوم. وسعادتنا اكبر لأننا سنطرح هذه السيارة بطريقة جديدة للعملاء وخاصة الشباب والطامحين، الامر الذي يفتح آفاقا جديدة امام دودج في المنطقة". تتميز مقصورة تشارجر بالتصميم الرياضي والمرو
تعليق