الرد: نحن والساهر

مواطنون: النظام يركز على تحصيل الغرامات وليس الحد من المخالفات
حقوق الانسان ترصد تجاوزات "ساهر"
متابعة - المدينة المنورة: رصدت الجمعية الوطنية لحقوق الإنسان، تظلمات وشكاوى عدد من المتضررين من تطبيق نظام "ساهر".
وأكد رئيس الجمعية الدكتور مفلح القحطاني أمس أنها رصدت قبل انطلاقة النظام حملة إعلانية وتعريفية به حيث لا تزال تحتاج إلى بعض الوقت للتعرف على مدى نجاح النظام.
من جهته، قال رئيس مجلس المسؤولية الاجتماعية بالغرفة التجارية الصناعية بالمدينة المنورة عبدالغني إن استمرار تطبيق النظام بالأسلوب القائم قد يؤدي إلى ما لا تحمد عقباه، وسيتضح ذلك في أوساط المجتمع من خلال تزايد معدلات الجريمة والفقر، إضافة إلى بعض المشاكل الاجتماعية.
وذكر القحطاني أن تطبيق النظام في الوقت الحالي يحتاج للوضوح في تسجيل المخالفات، وضرورة إشعار قائد المركبة بذلك في أسرع وقت من خلال قنوات الاتصال المتوفرة.
من جهته، أكد رئيس مجلس المسؤولية الاجتماعية بالغرفة التجارية الصناعية بالمدينة المنورة عبدالغني بن حماد الأنصاري أن استمرار تطبيق النظام بالأسلوب القائم في الوقت الحالي قد يؤدي إلى ما لا تحمد عقباه، وسيتضح ذلك في أوساط المجتمع من خلال تزايد معدلات الجريمة والفقر، إضافة إلى بعض المشاكل الاجتماعية.
وأضاف الأنصاري أن الواضح في تطبيق نظام "ساهر" في الوقت الحالي يكشف عن وجود فجوة كبيرة أو خلل في التطبيق ينبغي على القائمين على تطبيقه والمسؤولين في الجهات المعنية إعادة النظر فيها وعدم الاندفاع في ذلك.
ووفقا لتقرير أعده الزميل سفر العزمان ونشرته "الوطن"، أكد الأنصاري أنه لا يدعو إلى إلغاء النظام بل العمل على التدرج في آلية تطبيقه من خلال العمل على تكثيف الحملات التوعوية والتثقيفية للسائقين، يتبعها تدرج في التطبيق يتم من خلاله وضع سقف أعلى للمخالفات حيث يتم من خلالها استدعاء المخالف وإبلاغه بذلك.
ويتفق المواطنون سعود الدوسري وعبدالعزيز الحربي وعويد الجهني على أن تطبيق النظام لم تسبقه حملة توعوية كافية تصل لكافة شرائح المجتمع، مبينين أن الكثير من المناطق والمدن والمحافظات تعاني من عدم وجود لوحات لتحديد السرعة.

في حين أبدى حسن العشري ومحمد الحميد تذمرهما من المبالغة في تحصيل الغرامات، وكأنها هي الهدف من تطبيق نظام "ساهر"، وليس الحد من المخالفات، مشيرين إلى أنه كان يفترض أن يسبق التطبيق فترة تجريبية وتعريفية ويتم التنبيه بمخالفات افتراضية، ثم يبدأ التطبيق الفعلي وتحصيل الغرامات.
"الوطن" أجرت خلال اليومين الماضيين اتصالات عديدة بمدير الإدارة العامة للمرور اللواء عبدالرحمن العجلان للتعليق على تلك الآراء إلا أنه تعذر ذلك

الرد: نحن والساهر

الرد: نحن والساهر

شكرا اخي بايلوت
ساهر تجربة لانجزم بنجاحها او فشلها إلا بعد مدة من التطبيق
حتى ذلك الحين لنا لقاء
دمت بخير

الرد: نحن والساهر

الرد: نحن والساهر

الرد: نحن والساهر

الرد: نحن والساهر


هنا الحل المعاكس

الرد: نحن والساهر

الرد: نحن والساهر




نشكرك على اهتمامك بالموضوع وتسليط الضوء على هذا النظام الجديد .. جزيل شكري واحترامي لك ..دمت بخير..

الرد: نحن والساهر

الطريقة الصحيحة

الرد: نحن والساهر

بصراحه

أجد ان نظام ساهر له إيجابيات كثيرة من الناحية التنظيمية المتعلقة بحركة السير


و ميزه ان تكون كميرات المراقبة غير مرئية

اعتقد أن ذلك افضل بكثير

الرد: نحن والساهر

من خلال رصده لمخالفات جديدة
ساهر المروري يدخل المرحلة الثانية في الرياض



الرياض- مشعل محمد:
دخل نظام ساهر المروري المرحلة الثانية في الرياض من خلال رصده لمخالفات جديدة هي عدم توقف المركبة على الممر المخصص للمشاة ،بالاضافة الى التوقف بشكل غير نظامى عند الاشاراة، ويشمل الدخول وسط التقاطع.
وذكرت تقارير صحافية ان هناك مخالفات اخرى هي عدم التوقف الكامل للمركبة عند الانعطاف الى اليمين والاشارة الحمراء، وعدم الالتزام بالمسار الايمن اثناء الانعطاف .
ويمنح نظام «ساهر» مخالفة على المركبات التي تستعمل مسارا غير أقصى اليمين للانعطاف إلى اليمين خلال فترة الإشارة الحمراء.
أما في حالة وجود مثلث مخصص للانعطاف يعتبر المسار هو المسموح للانعطاف من خلاله، وفي حالة تجاوز المثلث والانعطاف من الإشارة تعتبر المركبة في حالة مخالفة.
تجدر الإشارة إلى أن المادة 50/1/50 من نظام المرور تنص على أنه: يمكن الالتفاف إلى اليمين في التقاطعات أثناء الإشارة الحمراء بعد التوقف التام والتأكد من سلامة الإجراء ما لم يكن هناك إشارة تمنع ذلك.

الرد: نحن والساهر

الرد: نحن والساهر

كاميرات المرور تعاني أزمة
طرق التعامل مع "ساهر": السعوديون بالضرب.. والفرنسيون بالحرق.. والبريطانيون بـ"الصدم"

محمد عسيري - سبق: تعاني كاميرات مراقبة الطرق المسماة في السعودية بـ"ساهر" أزمة كبيرة في أنحاء متفرقة من العالم؛ حيث تتعرض لهجوم من مواطني دول عدة، سواء بالتخريب المتعمد أو حتى بمحاولة التشويش على عملها.
ونشر موقع "جورنال أوف بولوتيكس درايفن" المعني بأخبار القيادة والطرق تقريراً اليوم عن تعامل سكان 4 دول، هي السعودية وألمانيا وبريطانيا وفرنسا، مع نظام كاميرات مراقبة الطرق، وسرد قصصاً نسبها إلى صحف محلية بتلك الدول.
وبدأ التقرير بفرنسا؛ حيث نقل عن صحيفة "لا غازيتي أريجيويسي" قولها إن مجهولين أحرقوا إحدى الكاميرات التي دخلت الخدمة للتو؛ حيث أحاطوها بإطارات في الخامس من الشهر الجاري وأشعلوا فيها النيران؛ ما أدى إلى احتراقها بالكامل.
وفي السعودية هاجمت مجموعة مكونة من 5 أشخاص قائد سيارة تابعة لنظام ساهر في الرابع من الشهر الجاري بمدينة مكة، وفي 24 سبتمبر الماضي رمى شخص قضيباً حديدياً على كاميرا بمدينة بريدة؛ ما أدى إلى تعطيلها، حسبما قالت صحيفة "عرب نيوز". أما في المدينة المنورة فاختار شاب أن يتطوع لتنبيه قائدي السيارات من كاميرا ساهر؛ حيث وقف بقربها، وأخذ يلوح للسائقين من أجل تنبيههم عند اقترابهم.
كما أحب ان أضيف من عندي الحالات المعاكسة من ساهر

وفي لندن صدم موسيقي يُدعى نيك كيف كاميرا مراقبة الأسبوع الماضي؛ ما أدى إلى سقوطها من موقعها، حسبما ذكرت صحيفة "تيليغراف".
أما في ألمانيا فقد أحبطت الثلوج، التي تتساقط منذ أيام على أجزاء مختلفة من البلاد، عمل الكاميرا؛ حيث تراكمت عليها الثلوج ومنعتها من ممارسة عملها في رصد المخالفين، وهي فرصة كان يبحث عنها عشاق "السرعة" الذين أُعطوا فرصة للاسترخاء من المراقبة.

الرد: نحن والساهر

نظام ساهر نظام جيد ننتظره من زمان للحد من التهور والتجاوزات الخطيرة لأنظمة المرور من معظم السائقين في السعودية.
ويحتاج بعض الوقت لكي يصبح النظام مستقرا وفعالا، بتكثيف الكاميرات الثابتة على جميع الطرق لكل 2 كم حتى تعم الفائدة المرجوة. وعندها سيتعلم السائقين النظام بإلتزامهم بأنظمة المرور.

واتمنى ان يعمم النظام على جميع مدن المملكة ومحافظاتها.

الرد: نحن والساهر

«ساهر» لم يدفع الرسوم .. الأمانة تزيل الكاميرات


أزالت أمانة المدينة المنورة كبائن كاميرات نظام «ساهر» التابع لإدارة المرور في الشوارع، ما أدى إلى نشوب خلاف بين الطرفين استدعى تدخل الإمارة.
واستندت الأمانة في إزالة كبائن الكاميرات البارحة الأولى إلى أن نصب الكاميرات يتم عبر شركة خاصة تتولى مسؤولية تشغيل المشروع، «وعلى الشركة دفع رسوم مقابل شغل مساحة من الأرصفة».
لكن إدارة المرور رفضت هذا الإجراء على اعتبار أن «نظام ساهر ليس مشروعا استثماريا، بل مشروع وطني لحماية الأرواح»، ذاهبة إلى أن «الطرقات التي تشرف عليها وزارة النقل لا تفرض رسوما على ساهر».
وباشرت شرطة الخالدية في المدينة المنورة التحقيق في شجار وقع بين مشغلي «ساهر» ومراقبي الأمانة، وخلصت إلى أن الطرفين «ليسوا سوى منفذين لتوجيهات وتعليمات مرجعياتهم الإدارية التي ألزمتهم بذلك».

الرد: نحن والساهر

وزير العدل وعد بإنشاء المحاكم المرورية .. عضو في الشورى لـ«عكاظ»:
نظام ساهر يحتاج ضبطاً في الآليات والإجراءات القانونية

عبد الله الداني ــ جدة




أكد عضو مجلس الشورى الدكتور عبد الجليل السيف أن الانتقادات التي توجه ضد نظام ساهر لا تستهدف تعطيل المشروع بل من أجل وضع آليات وإجراءات قانونية ونظامية ومنها غياب حق الاعتراض على صحة المخالفات، وهو ما أكد عليه نظام المرور في المادة الخامسة والسبعين.

وأوضح عضو لجنة حقوق الإنسان والعرائض في المجلس أن المملكة تشهد سنويا نصف مليون حادث وتسعة ملايين مخالفة وهو ما يترتب عليها أمور قضائية ومالية وإجرائية، مؤكدا أن «الناس يتساءلون عن عدم تمكينهم من رفع اعتراضاتهم إلى المحاكم المرورية حتى يتم البت فيها وفق النظام».

ونبه إلى أن وزير العدل لدى لقائه أعضاء الشورى الأسبوع الماضي، تلقى أطروحات الأعضاء ومرئياتهم بصدر رحب وأبدى اهتمامه في مايتعلق بها، وقال السيف سألنا الوزير عن تأخر إنشاء المحاكم المرورية المتخــــــــصـــــصة الذي جاءت به التوجـــــــــيهات من المقام السامي بقرار من مجلس الوزراء رقم 167 في عام 1401 الذي نص على إنشاء محاكم عمالية وتجارية ومحاكم متخصصة للفصل في النزاعات التي تنتج عن اختلاف وجهات النظر بين الجهات المعنية والمواطنين والمقيمين.

وأشار إلى أن «نظام المرور أكد على أن المحاكم المرورية المتخصصة تتولى حل النزاعات سواء كانت في الحوادث أو المخالفات»، مشيرا إلى أن نظام القضاء جاء أيضا بإنشاء المحاكم التجارية والعــــــــــــمالـــية وتخــــــصيص دوائر متخصصة في المحاكم العامة»، وأضاف «الإشكالية تكمن أيضا في أن المحاكم العامة ليست مهيأة إداريا أو فنيا أو قضائيا من حيث استلام الدعاوى الواردة من المواطنين».

وأضاف «سألت الوزير عن الحلول التي يقترحها لحل هذه الإشكالية، وعن تهيئة المحاكم لاستلام هذه القضايا وفقا لتصريحات سابقة لرئيس المجلس الأعلى للقضاء الدكتور صالح بن حميد وما أفاد به من أن لدى المحاكم تعليمات باستلام الشكاوى والفصل فيها، فأجابني الوزير بأن هناك تأخرا في إنشاء الدوائر وإعطائها صلاحيات البت في الدعاوى الخاصة بهذه الأمور».

ونقل السيف عن وزير العدل قوله ردا على استفسارات أعضاء من الشورى «سنسرع في إنشاء هذا المحاكم».

وشدد عضو مجلس الشورى على ضرورة إعادة تأهيل الإجراءات العدلية التي تحفظ حق المواطن وتعالج أوجه القصور التي بموجبها يتم إيقاع المخالفات أو سحب الرخص من السائقين، مؤكدا في الوقت نفسه على أنه لا معارضة للنظام من أصله.

ولفت إلى أن نظام المرور الجديد ركز على الجوانب التنفيذية، و«ساهر» جزء منها، مضيفا: إشكالية «ساهر» تكمن في أنه يتعامل مع المركبات، في حين أن الصحيح تحمل السائق للمخالفة، مفيدا بأن هذا الأمر يمثل إشكالية لدى الكثيرين في صعوبة التعرف على الشخص مرتكب المخالفة خصوصا إذا كان سائقو المركبة كثرا.

ونبه إلى أن النظام كفل ضرورة توفير نموذج ضبط المخالفة وصورة السائق ونوعية المخالفة وموقعها، وهو مالا يتحقق حاليا عند سداد المخالفات، مؤكدا أن هذا الأمر مخالفة صريحة للنظام وهي إحدى آليات عمل «ساهر».

واعتبر أن نظام النقاط المعمول به عالميا هو الأفضل؛ لأنه يتعامل مع السائق من خلال سلوكه اليومي سلبا وإيجابا، مفيدا بأن الهدف منه تعديل السلوكيات وليس الغرامة الأمر الذي يكفل تحقيقه نظام النقاط.

يذكر أن أن وزير العدل الدكتور محمد بن عبد الكريم العيسى التقى في الرياض الأسبوع الماضي، رئيس لجنة حقوق الإنسان والعرائض في مجلس الشورى الدكتور إبراهيم بن عبد العزيز الشدي وأعضاء اللجنة، وتم خلال اللقاء بحث موضوعات ذات صلة بالشؤون الحقوقية ومنها القضايا المرورية.

الرد: نحن والساهر

حتى لا تكون ضحية المخالفات معلومات هامة عن ساهر
ايميلات - حتى لا تقع في فخ المخالفات المتكررة و التي ارهقت المواطن احببنا ان نضع بين يديك معلومات هامة جدا لبدء تطبيق المرحلة الثانية من نظام ساهر فمن هنا كما عودناكم دائما نبين معرفة بعض الانظمة الخاصة بساهر لعدم وجود وسائل اعلامية توضح للسائقين الانظمة والسرعات في الطرق وغيرها ..

لون السيارة الأخضر يرمز إلى عدم ارتكابها لمخالفة و السيارة بالون الأحمر يرمز لارتكابها لمخالفة مما يترتب عنه دفع قيمة المخالفة.


يجب على السيارات في كل التقاطعات التوقف عند إشارة "قف – خط توقف الإشارة الحمراء". وعند غياب تلك الإشارة يجب على السيارات التوقف عند الخط الأول من السيراميك أو "عيون القطط" عند الإشارة الحمراء.

الرد: نحن والساهر

تعرض سيارة ساهر لاعتداء بالحجارة في عنيزة

عنيزة -عبدالرحمن البقمي:
تعرضت إحدى سيارات نظام (ساهر) بمحافظة عنيزة إلى اعتداء في الساعات الأولى من صباح اليوم بعد قام مجهولان بقذفها بالحجارة على طريق المدينة.

وجرت الحادثة أثناء وقوف سيارة جيب تابعه لنظام ساهر في طريق المدينة، حيث تعرضت للقذف بحجارة من سيارة كان يستقلها شابان ما أدى إلي تحطم الزجاج الخلفي لسيارة ساهر وتضرر أجهزة الرصد ولاذ المعتديان بالفرار.
وكشفت كاميرا ساهر من خلال صورة خاصة أثناء وقوع الاعتداء أن مرافق قائد المركبة قام بقذف الحجارة مخفيا ملامحه باستخدام لثام، فيما تم التقاط صورة واضحة لقائد السيارة، قد تقود للتعرف إلى هويته، وما زال البحث جاريا للكشف عن المعتدين.
==============

شبان يُغمضون « عيون ساهر » بالقوة عن مخالفات السائقين بعنيزة
وقفوا طويلاً أمام عدسة الكاميرا
عنيزة – الوئام – بدر المحمد:
ضمن الأساليب التي يمارسها الشباب ضد نظام ساهر الأمني تجمع عدد منهم ظهر أمس أمام المركبة الخاصة بالنظام التي تقف مقابل مبنى الضمان الاجتماعي بمحافظة عنيزة وقاموا بالتلويح بأيديهم لسالكي الطريق لتحذيرهم من رصد مركباتهم من قبل ساهر . كاميرا الوئام تابعت تصرفات الشبان التي تمت في غياب الرقابة المرورية ، ورصدت قيام أحدهم بالوقوف أمام عدسة ساهر لمنعها من رصد سرعة السيارات المارة وسط تشجيع رفاقه وتجمهر من المارة . ويواجه النظام المروري الصارم حملة استهجان في الأوساط المحلية تطورت في بعض الأحيان إلى رشق سيارات ساهر من قبل الشباب رغم التحذيرات الأمنية من التعدي على ساهر .