Tweet
مترو جدة
الهدف: شبكة سكك حديد حضري بطول 149 كم (بحسب التخطيط الأصلي)، تشمل حوالي 18 كم تحت الأرض في مركز المدينة.
التكلفة: تقريبًا 16 مليار دولار (≈60 مليار ريال سعودي).
الوضع الحالي: المشروع لازال في مراحل التصميم والمناقصة. العقد الرئيسي لشركة AECOM تم توقيعه، وطرح العقود التنفيذية متوقع بعد اكتمال التصاميم.
الخريطة الزمنية: التصميم جاهز وطرحت جزء من المناقصات. رغم أن الخطة الأصلية كانت الانتهاء عام 2020، إلا أن الجدول تأخّر ويتوقع الوصول لمراحل التنفيذ خلال السنوات القليلة القادمة.
الخط البرتقالي
الطول التقريبي: 44.8 كم
عدد المحطات: حوالي 29 محطة
المسار: يربط جسر أبحر المعلق بطريق المدينة، ثم إلى طريق مكة القديم.
الخط الأخضر
الطول التقريبي: 17 كم
عدد المحطات: حوالي 9 محطات
المسار: من منطقة البلد إلى محطة قطار الحرمين.
الخط الأحمر
الطول التقريبي: 58 كم
عدد المحطات: حوالي 24 محطة
المسار: يربط ملعب الملك عبد الله الدولي بطريق مكة القديم.
الخط الأزرق
الطول التقريبي: 39.6 كم
عدد المحطات: حوالي 18 محطة
المسار: من جنوب جدة إلى مطار الملك عبدالعزيز الدولي.
ملخص الشبكة الأساسية
برتقالي: ~44.8 كم / ~29 محطة
أخضر: ~17 كم / ~9 محطات
أحمر: ~58 كم / ~24 محطة
أزرق: ~39.6 كم / ~18 محطة
إجمالي المحطات المتوقع: نحو 80 محطة ضمن المرحلة الأولى.
الشبكة الكاملة: تشمل أيضاً خطوط ترام (سكك خفيفة)، وقطار ضواحي، وحافلات نقل، وحافلات مائية، ومتوقع أن تربط الشبكة بالمطار وداخل المدينة.
توزيع جغرافي للمحطات
الخط البرتقالي يخدم شمال جدة ومنطقة أبحر، بربط جسر أبحر بطريق مكة القديم.
الخط الأخضر يركز على وسط البلد ويصل إلى محطة الحرمين.
الخط الأحمر يمتد من شمال غربي (ملعب الملك عبدالله) حتى طريق مكة القديم.
الخط الأزرق خط رئيسي يمنح الربط من جنوب جدة إلى مطار الملك عبدالعزيز.
الحالة الحالية والخطوات القادمة
لا تزال المحطات قيد التصميم والمراجعة.
السلطات تجهز المناقصات والتصاميم النهائية، مع توقع بدء الأعمال التنفيذية العام القادم.
Foster + Partners صممت المحطات لتكون محاور حضرية ذات هوية معمارية ومرتبطة جيدًا ببقية وسائل النقل.
✅ الخلاصة
شبكة مترو جدة تضم 4 خطوط رئيسية تشمل نحو 80 محطة، موزعة على كامل أنحاء المحافظة، خاصة المناطق الحيوية مثل أبحر، البلد، جنوب جدة، والمطار. الهدف هو دعم التنقل المتكامل مع بناء شبكة ترام، حافلات، وقطار ضواحي، ضمن رؤية تطوير المدينة.
- المقصد: شبكة سكك حديد حضري بطول 149 كم (بحسب التخطيط الأصلي)، تشمل حوالي 18 كم تحت الأرض في مركز المدينة .
- التكلفة: تقريبًا 16 مليار دولار (≈60 مليار ريال سعودي) .
- الوضع الحالي: المشروع لازال في مراحل التصميم والمناقصة. العقد الرئيسي لشركة AECOM تم توقيعه، وطرح العقود التنفيذية متوقع بعد اكتمال التصاميم .
- الخريطة الزمنية: التصميم جاهز وطرحت جزء من المناقصات. رغم أن الخطة الأصلية كانت الانتهاء عام 2020، إلا أن الجدول تأخّر ويتوقع الوصول لمراحل التنفيذ خلال السنوات القليلة القادمة.
الهدف: شبكة سكك حديد حضري بطول 149 كم (بحسب التخطيط الأصلي)، تشمل حوالي 18 كم تحت الأرض في مركز المدينة.
التكلفة: تقريبًا 16 مليار دولار (≈60 مليار ريال سعودي).
الوضع الحالي: المشروع لازال في مراحل التصميم والمناقصة. العقد الرئيسي لشركة AECOM تم توقيعه، وطرح العقود التنفيذية متوقع بعد اكتمال التصاميم.
الخريطة الزمنية: التصميم جاهز وطرحت جزء من المناقصات. رغم أن الخطة الأصلية كانت الانتهاء عام 2020، إلا أن الجدول تأخّر ويتوقع الوصول لمراحل التنفيذ خلال السنوات القليلة القادمة.
الخط البرتقالي
الطول التقريبي: 44.8 كم
عدد المحطات: حوالي 29 محطة
المسار: يربط جسر أبحر المعلق بطريق المدينة، ثم إلى طريق مكة القديم.
الخط الأخضر
الطول التقريبي: 17 كم
عدد المحطات: حوالي 9 محطات
المسار: من منطقة البلد إلى محطة قطار الحرمين.
الخط الأحمر
الطول التقريبي: 58 كم
عدد المحطات: حوالي 24 محطة
المسار: يربط ملعب الملك عبد الله الدولي بطريق مكة القديم.
الخط الأزرق
الطول التقريبي: 39.6 كم
عدد المحطات: حوالي 18 محطة
المسار: من جنوب جدة إلى مطار الملك عبدالعزيز الدولي.
ملخص الشبكة الأساسية
برتقالي: ~44.8 كم / ~29 محطة
أخضر: ~17 كم / ~9 محطات
أحمر: ~58 كم / ~24 محطة
أزرق: ~39.6 كم / ~18 محطة
إجمالي المحطات المتوقع: نحو 80 محطة ضمن المرحلة الأولى.
الشبكة الكاملة: تشمل أيضاً خطوط ترام (سكك خفيفة)، وقطار ضواحي، وحافلات نقل، وحافلات مائية، ومتوقع أن تربط الشبكة بالمطار وداخل المدينة.
توزيع جغرافي للمحطات
الخط البرتقالي يخدم شمال جدة ومنطقة أبحر، بربط جسر أبحر بطريق مكة القديم.
الخط الأخضر يركز على وسط البلد ويصل إلى محطة الحرمين.
الخط الأحمر يمتد من شمال غربي (ملعب الملك عبدالله) حتى طريق مكة القديم.
الخط الأزرق خط رئيسي يمنح الربط من جنوب جدة إلى مطار الملك عبدالعزيز.
الحالة الحالية والخطوات القادمة
لا تزال المحطات قيد التصميم والمراجعة.
السلطات تجهز المناقصات والتصاميم النهائية، مع توقع بدء الأعمال التنفيذية العام القادم.
Foster + Partners صممت المحطات لتكون محاور حضرية ذات هوية معمارية ومرتبطة جيدًا ببقية وسائل النقل.
✅ الخلاصة
شبكة مترو جدة تضم 4 خطوط رئيسية تشمل نحو 80 محطة، موزعة على كامل أنحاء المحافظة، خاصة المناطق الحيوية مثل أبحر، البلد، جنوب جدة، والمطار. الهدف هو دعم التنقل المتكامل مع بناء شبكة ترام، حافلات، وقطار ضواحي، ضمن رؤية تطوير المدينة.
تعليق