السلام عليكم
بقيت حافلات لندن الحمراء ذات الطابقين على مدى خمسين عاما وسيلة نقل عملية لسكان المدينة المكتظة، الا انه وبعد نصف قرن من تشغيلها فقد اقتربت نهاية الطريق لتلك الحافلات التي تعد علامة مميزة للعاصمة البريطانية.وكان رئيس بلدية لندن كين ليفينغستون قال انه سيجري التخلص تدريجيا بحلول عام 2005 من 500 حافلة هي التي تبقت من تلك الحافلات لتحل محلها حافلات قادرة على حمل مزيد من الركاب ولا تتطلب سوى شخص واحد لتشغيلها.الا ان مؤيدي تلك الحافلات التي يعتبرونها كنزا وطنيا تماما مثل ساعة «بيغ بين» و«قصر بكنغهام» مصممون على ان يكون خروج الحافلات الحمراء من الشوارع مترافقا مع احتفال كبير.
واحتفالا بمرور خمسين عاما على تشغيل تلك الحافلات في عطلة نهاية الاسبوع الحالي فقد نظم محبو تلك الحافلات عددا من النشاطات بما فيها خروج أكثر من 100 منها في موكب كبير حول منتزه فينسبيري بارك شمال لندن.
وفيما سيجري بيع معظم تلك الحافلات أو تحويلها الى خردة خلال الأشهر الستة القادمة، فقد قررت سلطة النقل في لندن الاحتفاظ بثلاثين منها لنقل السياح في قلب العاصمة البريطانية.
ولمن لا يعرف حافلات لندن فان مرورها بجانب الراكب يشعره بتيار من الهواء يلامس عنقه أثناء تحركها، وفي داخلها سلم متعرج يحمل الراكب الى طابق علوي يشرف عليه شخص يرتدي قبعة مميزة، وعندما يرغب احد الركاب في النزول، فانه يسحب خيطا معينا لينطلق جرس خفيف يعلم عنده السائق برغبة الراكب في النزول.وعملت أولى هذه الحافلات في 24 يوليو من عام 1954 تبعتها حوالي 2900 حافلة اخرى بحلول عام 1968.
وسعت السلطات المحلية على مدى سنوات الى التخلص من هذه الحافلات التي يقول منتقدوها انها خطيرة اذ تسبب وفاة ثلاثة أشخاص سنويا أثناء محاولتهم الصعود اليها أو النزول منها، وان صيانتها وادارتها مكلفة كما لا يستطيع الركاب المعاقون ركوبها.
ومن المقرر ان تستبدل هذه الحافلات بأخرى ذات طابق واحد وأبواب أمامية وخلفية واسعة تشبه تلك المستخدمة في المطارات.
منقول
تحياتي
بقيت حافلات لندن الحمراء ذات الطابقين على مدى خمسين عاما وسيلة نقل عملية لسكان المدينة المكتظة، الا انه وبعد نصف قرن من تشغيلها فقد اقتربت نهاية الطريق لتلك الحافلات التي تعد علامة مميزة للعاصمة البريطانية.وكان رئيس بلدية لندن كين ليفينغستون قال انه سيجري التخلص تدريجيا بحلول عام 2005 من 500 حافلة هي التي تبقت من تلك الحافلات لتحل محلها حافلات قادرة على حمل مزيد من الركاب ولا تتطلب سوى شخص واحد لتشغيلها.الا ان مؤيدي تلك الحافلات التي يعتبرونها كنزا وطنيا تماما مثل ساعة «بيغ بين» و«قصر بكنغهام» مصممون على ان يكون خروج الحافلات الحمراء من الشوارع مترافقا مع احتفال كبير.
واحتفالا بمرور خمسين عاما على تشغيل تلك الحافلات في عطلة نهاية الاسبوع الحالي فقد نظم محبو تلك الحافلات عددا من النشاطات بما فيها خروج أكثر من 100 منها في موكب كبير حول منتزه فينسبيري بارك شمال لندن.
وفيما سيجري بيع معظم تلك الحافلات أو تحويلها الى خردة خلال الأشهر الستة القادمة، فقد قررت سلطة النقل في لندن الاحتفاظ بثلاثين منها لنقل السياح في قلب العاصمة البريطانية.
ولمن لا يعرف حافلات لندن فان مرورها بجانب الراكب يشعره بتيار من الهواء يلامس عنقه أثناء تحركها، وفي داخلها سلم متعرج يحمل الراكب الى طابق علوي يشرف عليه شخص يرتدي قبعة مميزة، وعندما يرغب احد الركاب في النزول، فانه يسحب خيطا معينا لينطلق جرس خفيف يعلم عنده السائق برغبة الراكب في النزول.وعملت أولى هذه الحافلات في 24 يوليو من عام 1954 تبعتها حوالي 2900 حافلة اخرى بحلول عام 1968.
وسعت السلطات المحلية على مدى سنوات الى التخلص من هذه الحافلات التي يقول منتقدوها انها خطيرة اذ تسبب وفاة ثلاثة أشخاص سنويا أثناء محاولتهم الصعود اليها أو النزول منها، وان صيانتها وادارتها مكلفة كما لا يستطيع الركاب المعاقون ركوبها.
ومن المقرر ان تستبدل هذه الحافلات بأخرى ذات طابق واحد وأبواب أمامية وخلفية واسعة تشبه تلك المستخدمة في المطارات.
منقول
تحياتي
تعليق