كل ما هو جديد عن السيارات العالمية

**محمد المصرى** · 26-04-2005, 01:24 AM

الرد: كل ما هو جديد عن السيارات العالمية

ادونيس صاروخ أرضي يستهدف الشباب الاغنياء !

* في الصورة ادونيس - شكلها علم الغزل
أعلنت شركة "بي انجنيرننج" الإيطالية عن الكشف عن سيارتها الرياضية الجديدة ادونيس في أول موديل لها يغازل عشاق السيارات الرياضية في كافة الأسواق العالمية بعد نجاحها في إيطاليا والأسواق الأوربية.
وتعتبر سيارة "ادونيس" الجديدة سيارة سباق من الفئة الأولى خاصة فيما يخص تصميم الهيكل الخارجي المصمم في صورة صاروخ والمبنى الداخلي الذي يحتوي على مقعدين فقط في فضاء داخلي كبير وقوة الأداء بالإضافة إلى ألوانها الجديدة الجذابة.
ويتميز محرك ادونيس باحتوائه على كمية من الصبابات , بحيث يشمل 12 صبابا ويبلغ حجمه 3760سم3 , حيث يتحكم كل صباب في وظائف خمس صمامات وأيضا يحتوي المحرك على طوربو مزدوج لضمان قوة السيارة التي تصل إلى 720 حصان وكفاءة كبرى في الاداء والتصرف على الشارع .
وتنطلق ادونيس بسرعة كبيرة جداً حيث تصل سرعتها القصوى إلى 356كم/س , مستخدمة 6 غيارات عادية.
كما تحتوي ادونيس على مستوى امان مرتفع , بداية من المخدات الهوائية وجهاز مانع للانزلاق على الطريق خاصة في السرعات الكبيرة بالإضافة إلى جهاز يكتشف الأعطال الداخلية بالسيارة أثناء القيادة على الطريق.
وتتوقع الشركة المنتجة أن تجد ادونيس التي وصفت بأنها الصاروخ الأرضي إقبالا جماهيريا بين الشباب في الأسواق العالمية كما تعتبر تحول كبير لاتجاه الشركات العالمية إلى إنتاج سيارات السباق إلى الفئات المختلفة من الشباب. هذا ولمن يهمه الامر , ويريد معرفة السعر , فنعلمه ان الادونيس ستخطف من حسابه في البنك مبلغ تافه جدا , يصل لـ 600 الف دولار فقط .

**محمد المصرى** · 26-04-2005, 01:26 AM

الرد: كل ما هو جديد عن السيارات العالمية

هدوء الدراجات النارية أكبر مشكلة !!

تعاني أول دراجة نارية تسير بالهيدروجين من مشكلة غريبة لم تكن في الحسبان مطلقا.. فقد كان تركيز العلماء والباحثين على إيجاد حلول رخيصة لهذه التقنية العالية التي طالما كانت مجرد حلم بسبب ارتفاع تكاليفها الباهظة، وعندما وصلوا إلى حل عملي (7500 يورو للدراجة) فوجئوا بأن حصانهم الميكانيكي هذا لا يلقى قبولا كافيا لدى المستهلك، فقد عبر "الاتحاد الإنجليزي للدراجات النارية" عن استيائه لهذا الاختراع المدهش علميا، و السبب هو أن هذه الدراجة النارية هادئ أكثر من اللازم، بحيث لا يولد الصوت المعروف للدراجات النارية، والذي يعد - من وجهة نظر الاتحاد-أحد عوامل الاستمتاع الهامة في قيادة الدراجات النارية بشكل عام.. وليت الأمر يقف عند هذا الحد، فالمعتدلين من المستهلكين العاديين غير العابئين بالاستمتاع بالصوت التاريخي المعروف للدراجات النارية، يرون أيضاً أنهم لن يستخدموا هذا النوع الجديد الهادئ، فعدم صدور صوتٍ عنه يجعله مفاجئاً لجميع المشتركين في الحركة المرورية في الشوارع، الأمر الذي قد يتسبب في حوادث عديدة بسبب افتقاده إلى عنصر التنبيه الصادر عن الصوت المعتاد..

وقد أعلنت الشركة المنتجة بعد ان فكرت في حل لهذه المشاكل العجيبة، وهو عبارة عن برنامج توليد الصوت من سماعاتٍ خاصةٍ تتفاعل مع حركة السائق للدراجة النارية الغريبة، لكن الهواة و المحترفين يرفضون أيضاً هذا الحل، و يعتبرونه إهانة لمشاعرهم، فهم ليسوا أطفالاً يحتاجون إلى ترضيةٍ من أي سماعات، و إنما أصحاب حس فني مرهف يميز بين الصوت الطبيعي و الصناعي، و يفضل "الدوشة" الطبيعية على غيرها مهما كانت المغريات..!!

و إليكم بعض المواصفات الفنية:

قدرة المحرك : 8.5 حصان.

السرعة القصوى: 80 كم/س، و يصل إليها من الصفر في 12.3 ثانية فقط.

الوزن بدون ركاب: 80 كجم.

النتيجة : لن ينجح.

**محمد المصرى** · 26-04-2005, 01:28 AM

الرد: كل ما هو جديد عن السيارات العالمية

تجميل وشد وجه ألفاروميو 147 : تنضم لنانسي عجرم والاخوات !!

*في الصور الفاروميو المجددة
هكذا تفعل الجميلات، أو بالأحرى اللواتي كن جميلات في سالف العصر والزمان، فقد أصبحت عمليات شد الوجه إحدى ملامح المرأة العصرية المتنكرة لذاتها!! ومن الجائز أن نقرر بأن مهندسي ألفاروميو قد أصيبوا بنفس العدوى، و هو ما يبدو جليا في الالفاروميو 147 التي احتاجت بعد أربع سنوات -من التسكع في الطرقات مع الشباب- إلى عملية شد وجه وتغيير في المقدمة، حيث يرى الجمهور أن "ألفا" أصبحت لا تعجب "روميو"!! لذا فمن المنتظر أن نرى هذا الصيف سيارة عادت إلى شبابها المزعوم، فغيرت من ملامحها الخلفية قليلاً (مصابيح أكبر بعض الشيء) و تزينت من الداخل بألوان شبابية غير معتادة..

**محمد المصرى** · 26-04-2005, 01:29 AM

الرد: كل ما هو جديد عن السيارات العالمية

تشكيلة طويلة للاودي A6 الجديدة !!

كان من المعتاد أن تقدم الشركات الصانعة تشكيلات مطولة من سيارات القمة لديها فقط، وكانت السيادة في ذلك للمارسيدس S وللمجموعة 7 من بي ام دبليو او حتى أودي نفسها لم تتحها إلا في A8.. لكن مع تعدد المحاولات لاقتطاع أكبر نسبة من السوق وجدنا مارسيدس نفسها تتخلى عن هذا المبدأ وتقدم تشكيلة مطولة من الفئة A، لذا كان من الطبيعي ألا نستغرب ما قامت به أودي هذه الأيام من تطويل للفئة A6، لكن الغريب هنا أن أودي تريد مبدئياً بيع هذا التشكيلة المطولة في الصين فقط . وتأكيداً منها لذلك عرضتها قبل ايام في معرض شانغهاي الدولي للسيارات.

**وحدة فاضية** · 26-04-2005, 12:57 PM

الرد: كل ما هو جديد عن السيارات العالمية

هاااااااااااي

مشكووور خووي عالسيارات الكشخه
ووالله يعطيك الف عافيه ...........

**محمد المصرى** · 27-04-2005, 01:21 AM

الرد: كل ما هو جديد عن السيارات العالمية

اضيف في الأساس بواسطة وحدة فاضية

هاااااااااااي

مشكووور خووي عالسيارات الكشخه
ووالله يعطيك الف عافيه ...........

هاااااااااااااااااااااي
العفوووووو اختي على المشاركة والمرور
وتسلمى
سلامىى
.....................

**محمد المصرى** · 27-04-2005, 01:22 AM

الرد: كل ما هو جديد عن السيارات العالمية

مارسيدس S كلاس الجديدة تقترب اكثر واكثر

المارسيدس S كلاس تقترب اكثر , ومراحل التطوير الاخيرة استعدادا للكشف تصبح امرا مدروسا وشبه نهائيا. قريبا جدا سيبدأ ضخ الصور الرسمية , وحاليا اكتفوا بهذه الصورة لـ S كلاس القادمة. قريبا الصور الرسمية. ويهمنا بصورة اولية معرفة التغيير , ومن ناحية اخرى هل هناك من ينتظر ؟ وخذوا في الحسبان اننا انتظرنا البي ام دبليو المجددة وحين ظهرت كنا خائبين الظن. نريد معرفة التغيير مارسيدس لكي نقدم التحية.. ماذا تقولون؟

**محمد المصرى** · 05-05-2005, 05:36 PM

الرد: كل ما هو جديد عن السيارات العالمية

ميتسوبيشي لانسر القادمة - ولكن كيف !

**محمد المصرى** · 05-05-2005, 05:40 PM

الرد: كل ما هو جديد عن السيارات العالمية

فيلم قصير للمشاهدة لاختبار سوبارو B4 وخبر مربوط بنفس الموضوع !

تنوي سوبارو الكشف قريبا عن تشكيلة B4 , تعمل بمحرك 3000سم3 , ولكن هذه المرة بدلا من ان تنتج 245 قوة حصان , سوف يصل انتاجها الى 285 قوة حصان. هذه التشكيلة ستسوق فقط في اليابان حسبما اعلنت سوبارو.

بامكانكم مشاهدة هذا الفيلم الاختباري القصير , للسوبارو B4 مع محرك 3000سم3 , وانتاج لـ 245 قوة حصان. يختبرها سائق الرالي فادي جابر.

السوبارو B4 ذات الـ 245 قوة حصان والتي ترونها في الفيلم القصير امامكم تنطلق من (0-100) بـ 8,2 ثوان فقط . اما التشكيلة التي سيصل انتاجها لـ 285 قوة حصان , فسوف تنطلق من (0-100) بـ 6,2 ثوان , بحيث تعتبرها سوبارو تشكيلة لمحبي القيادة الحرة.

للمشاهدة بجودة عالية جدا اضغط هنا

للمشاهدة بجودة عادية اضغط هنا

* المشاهدة تتم فقط بـ WINDOWS MEDIA PLAYER

**محمد المصرى** · 05-05-2005, 05:42 PM

الرد: كل ما هو جديد عن السيارات العالمية

البطولة من حق الفقراء أيضاً : يونداي طوسون تشمبيون

عالمنا غريب فعلا، ولعل مستهلكي السيارات هم الأغرب من بين سكان هذا الكوكب، ودليل ذلك هو أن معارض السيارات العالمية أصبحت تفوق في جنونها عروض أزياء باريس ولندن، وقد أفلح المنظمون عندما قرروا دمج معارض السيارات وحفلات عرض تعري البنات - عفواً الأزياء !!!- فقرروا أن يكون المعروض خليطاً من السيارات المجنونة والعارضات الأكثر جنونا..
لكن يونداي اليوم لم تكتف بهذا، فهي تعرف مستهلكيها وتدرسهم نفسياً واجتماعيا , ولذلك فقد رأيناها تأخذ في الحسبان ضعف المستوى المادي لغالبية مستهلكيها، ومع هذا فهم دائماً يطمحون للرقي.. و قد أخرجت لهم في يوم من الايام سيارة رئاسية فخمة اسمها "تشيرمان" لتمنحهم ما حرمهم منه الواقع.. واليوم تخرج لهم جيب طوسون مختلف اسمته "تشمبيون" بالتعاون مع شركة لتطوير السيارات، وهدفها الاول هنا هو رفع المستوى المعنوي لمستهلكيها من ذوي الدخل المحدود والوصول بهم إلى الشعور بالقوة والعضلات.

**محمد المصرى** · 05-05-2005, 05:45 PM

الرد: كل ما هو جديد عن السيارات العالمية

فراري ستكشف عن سيارة صغيرة : لكن تبقى كبيرة !

*في الصورة الاعلى فراري انزو في الصورة السفلى مارنيلو575
قبل عدة شهور انقطعت العلاقة بين مزراتي وفراري , اثر انتقال مزراتي للعمل مع فيات والفاروميو بصورة شاملة. ولكن قبل الطلاق بالثلاث , ضمنت فراري لنفسها , استخدام هيكل المزراتي كوبيه وسبيدر . لكي تقوم باستخدامها في برنامجها الجديد , وهو صناعة سيارة فراري صغيرة. فراري بشكل رسمي اعلنت بانها ستعرض قريبا سيارة صغيرة , مع محرك 4200سم3 , وانتاج لـ 400 قوة حصان.

**محمد المصرى** · 05-05-2005, 05:48 PM

الرد: كل ما هو جديد عن السيارات العالمية

اوبل فكترا OPC الرياضية في الطريق للصناعة وستصل للاسواق

مر عامين , منذ تم كشف النقاب عن الاوبل فكترا OPC لاول مرة . وها هي الان اوبل تعلن رسميا عن الاستعداد لصناعتها. وستزود بمحرك 2800سم3 , V6 مع موفر طوربو , وانتاج لـ 250 قوة حصان. في الطريق سيكون محركات اخرى . ولكن حاليا اوبل لم تعطي الكثير , ولكن التوقعات انها ستكون في الاسواق في بداية عام 2006 .

**محمد المصرى** · 05-05-2005, 05:51 PM

الرد: كل ما هو جديد عن السيارات العالمية

سيداتي وسادتي بحزن شديد نعلمكم "روفر انهارت نهائيا"

انه يوم حزين ومؤلم لكل محبي السيارات ولكل شخص يعتبر نفسه مهتم ومدرك لما يحدث في هذا العالم الواسع. بحزن شديد والدموع تسيل من عيون كل عاشق لروفر , نعلن امامكم عن انهيار شركة روفر MG نهائيا , والتي طالما اعتبرت من الشركات البارزة صناعيا في اوروبا , ولكن الان وبشكل نهائي نعلمكم روفر توفيت نهائياواغلقت ابوابها.

رغم الصعوبات التي هزت روفر في الاشهر الاخيرة ومحاولات الانعاش, الا ان النهاية كانت قريبة , وكان واضحا بان روفر لن تتحمل الازمة المادية التي عصفت بها. الالاف من عمال وموظفي روفر في العالم

**محمد المصرى** · 05-05-2005, 05:56 PM

الرد: كل ما هو جديد عن السيارات العالمية

ماذا يقولون عن انهيار روفر MG وهل كان هناك امل ؟!

قال مالكوم بروس المتحدث باسم الحزب الليبرالي الديمقراطي ان فينكس بعثرت الاموال بشكل متعمد لكي تنهار روفر. واضاف : "السؤال هو لماذا لم يتم استخدام الوقت والمال في المراحل الاولى لضمان مستقبل الشركة؟" .

وقالت باتريشيا هيويت وزيرة التجارة والصناعة في بريطانيا , انها طالبت باجراء تحقيق رسمي . واضافت ان مديري الشركة عليهم "التزام اخلاقي" بتخصيص بعض المال لمساعدة العمال.

وأعربت نقابة النقل والعمال عن رغبتها في توفير مكافآت نهاية خدمة جيدة للعمال. وقال متحدث باسم النقابة "نرحب بإجراء تحقيق، غير أنه من الواضح أنه لن يحدث فرقا مباشرا على مستقبل أعضائنا".

ومن المقرر أن يواصل حوالي ألف عامل وظيفتهم بمصنع لونجبريدج لإنهاء العمل في السيارات التي لاتزال تحت الإنتاج غير أنه يتوقع تسريح المزيد في وقت لاحق. ولكن من المتوقع ان تواجه روفر و MG المستعملة مواقف صعبة , من ناحية هبوط اسعارها وقطع الغيار , ووضعها في السوق , خصوصا انها ستصبح بدون بيت بدون اب وام.

وكانت الحكومة البريطانية قد تعهدت بتوفير دعم قيمته 150 مليون استرليني لمساعدة الذين فقدوا وظائفهم بشركة روفر والشركات الأخرى التي تقوم بإمدادها. كما سيخصص 50 مليون استرليني لتمويل عمليات إعادة تدريب العاملين الذين فقدوا وظائفهم، بينما ستخصص 40 مليون استرليني لسداد مكافآت نهاية الخدمة.

ومن المقرر مقابلة العاملين بالشركة خلال الاسبوع المقبل لاطلاعهم على فرص اعادة التدريب وتفاصيل فرص عمل متاحة والبالغ عددها 26 ألف وظيفة. وهكذا تصبح روفر ذكرى جميلة وتحفة ستبقى في القلوب مهما مر الزمن. نحن نعلم ان الملايين في انحاء العالم الان يشعرون بالحزن الشديد لما حصل لروفر بعد احتضار طويل ومؤلم.

**محمد المصرى** · 05-05-2005, 05:59 PM

الرد: كل ما هو جديد عن السيارات العالمية

متى تأسست روفر وهل انهيار الشركة كان امر متوقع؟

تم تأسيس شركة روفر في العام 1905. ثم بيعت الى بي ام دبليو في التسعينات قبل ان تعيد الاخيرة بيعها الى شركة "فينيكس" القابضة قبل اربع سنوات. ومنذ ذلك الحين عانت الشركة من الكثير من المشاكل , بحيث دخلت الى صعوبات صناعية مما اظهر حل زمني محدود وهو طرد الاف العمال . ولكن قبل ان تنهار روفر , خمن الكثيرون انها كانت عرضة للانهيار طوال الوقت. حتى لقيت حتفها في هذه الايام نهائيا. اغلقوا عينيكم وتخيلوا كم هو صعب هذا الموت الاسطوري لشركة رأينا صناعاتها واحببنا تشكيلاتها . روفر OVER ... روفر انتهت..

**محمد المصرى** · 06-05-2005, 03:26 PM

الرد: كل ما هو جديد عن السيارات العالمية

هكذا ستكون بي ام دبليو في عصر احفادكم !!

المستقبل غامض , والتطور في كافة المجالات اصبح امرا سهل التخمين. ولكن لمن لم يستطع بعد ان يتخيل بي ام دبليو بعد عشرات السنين , لديه الان فرصة للتمعن. المستقبل اصبح اقرب من اي وقت مضى. الكل ينتظر التجديدات , ولكن المشكلة البشرية التي قد تقف عقبة امام بعضنا. هي ان لا احد يضمن تاريخ مكوثه في الحياة الزمنية المحددة حسب المراحل التي كتبها الله له.

اذا كانت الصور الصور امامكم تبدو كخيال اكثر من الواقع , فلا تستغربوا فهذا هو المستقبل. هذه فرصة مباشرة لزوار موقع بانيت للاطلاع على المستقبل بصورة خاطفة. جميل ان نرى المستقبل اقرب. بي ام دبليو وغموض زمني مخيف. دقات قلب سريعة , وتساؤلات من سيعيش حتى يلتقي هذه السيارة في الحياة الطبيعية , من سيتدحرج الى الامام, الى السنوات القادمة حتى يزور اطراف عام 2030 او قد ينزلق نحو عام 2040 وقد يأخذ ذلك مسافة اطول , مثلا الوصول للعام 2050.

اذا كان لديكم صديق عزيز او شخص محبوب/مرغوب وتريد منحه ابتسامة خارقة , سلمه الصور التي تراها امامك , لكي ينعم هو الاخر بما قد يكون في عهد احفاده. ولمن لا يكتفي ويريد المزيد من المعلومات فان مستقبل السيارات في الاعوام المستقبلية البعيدة سيكون : السير على الغاز , ليزر , طيران وتحدث مباشر بين السائق والسيارة الى حد الصداقة , بهدف التسلية او الارشاد على الطريق.

والسؤال الذي نسأله. هل سنعيش لنرى الازدهار الميكانيكي الاعظم؟ الاجابة لن تكون صعبة طبعا , وهي "الله اعلم".. اذا غصنا اكثر بالمعلومات قد نذرف دمعة.. نكتفي الى هنا..

**محمد المصرى** · 06-05-2005, 03:31 PM

الرد: كل ما هو جديد عن السيارات العالمية

ساب الاسطورة السويدية .. ماذا يميزها وعيوبها ؟

*صورة 1+2+3+4 ساب 3-9 كشف*صورة 5 ساب 3-9 سيدان * صورة 6 ساب 5-9
ماذا يميز سيارتها ؟؟ ماهي عيوبها ؟؟ و لماذا لم تشتهر لدينا ؟؟!! هذه الأسئلة تتجول في عقل اي شخص يسمع عن ساب او يقرأ موضوعا عنها.. هذه الأسئلة جاوب عليها الكثيرون ولكن لم تكن اجاباتهم منطقية و فقدت اجاباتهم المصداقية لأنهم لم يجربوا سيارات ساب بل حكموا عليها بمجرد ان قرؤا موضوع عنها او لم يعجبهم شيء معين بها ..

والان الى من يقول ان ساب سيارة سيئة اقرأ هذا الموضوع لتعرف الحقيقة :

مميزات ساب :

اولا : السلامة

لن يستطيع اي ناقد لسيارات ساب ان يظهر لنا عيبا في انظمة السلامة بهذه السيارة فشركة ساب هي ثاني اقوى سيارة بالعالم من ناحية السلامة وتسبقها بذلك جارتها فولفو..

هل تعلم عزيزي القارئ ان ساب هي اول من وضع المخدات الهوائية من الجوانب ؟؟

وهل تعلم ان في دراسة اجريت بالسويد اثبتت ان السيارات السويدية "ساب وفولفو" هم اقل تعرضا للاصابات عند وقوع الحوادث؟؟

السلامة هو أمر يغفله الكثير منا قبل شراء سيارته ولا يفكر بذلك نهائيا ويشل منظر السيارة الخارجي جميع تفكيره كما يحصل في عالم السيارات حاليا..

هل تعلم ان البي ام دبليو والمارسيدس والاودي لم يصلوا في تاريخهم الى مستوى ساب في السلامة؟؟

ثانيا : الطوربو

لو سألت اي شخصا عاديا من هي اقوى سيارات طوربو في العالم ؟؟ فسيجيبك بسرعة وبدون تردد قائلا : سيارات بورشيه بكل تأكيد ..

ولكن هل تعلم ان سيارات ساب هي الاقوى في تصنيع محركات التربو في العالم ؟؟ وهل تعلم ان شركة ساب هي الشركة العالمية الوحيدة التي تضع الطوربو في جميع محركاتها ؟؟

واذا كنت تريد ان تعلم مدى قوة محركات الطوربو في سيارات ساب اجب على سؤالنا هذا .. هل سبق لك وان شاهدت سيارة اربعة صبابات وحركة امامية تقفز من (0-100) بـ 5,6 ثوان ؟

اذا كنت لم تسمع بأن هناك مثل هذه السيارة فنحن نعلمك انها موجودة في بلادنا.

همسة : اذا كانت الساب بمحرك الاربعة صبابات بهذه القوة ؟ فكيف ستكون قوة سيارات ساب اذا كانت 8 سلندر؟؟

ثالثا : الراحة

سيارة مريحة الى ابعد الحدود ..

لا صوت محرك ولا صوت شارع ولن تشعر اثناء قيادتها بعبور المطبات وتهشم الطريق ..

اما العيوب في سيارات ساب :

قطع غيارها باهظة الثمن .. ولكن ساب اثبتت على مر السنين انها لا تحتاج الى الدخول للكراج سوى في يوم الصيانة العام.

تشكيلات ساب التي تسوق في البلاد :

ساب 3-9 و 5-9

**محمد المصرى** · 06-05-2005, 03:34 PM

الرد: كل ما هو جديد عن السيارات العالمية

يغوار لا تريد ان تكون رخيصة .. اليكم الاسباب ؟!

منذ كشفت يغوار عن الـ X تايب , وهي نادمة , بحيث تغير الانطباع الدارج عنها , واخذت نظرة غريبة من محبيها. ولكن اليوم في يغوار قرروا العودة الى المسار السليم. وسوف يبدأ العمل على اعادة الشرف الضائع. كيف ؟ سوف يتم سحب كل التشكيلات التي يعتبر سعرها معتدل نسبيا في المعارض والوكالات في العالم. وسوف لا يعطوا المجال للزبائن لشراء يغوار بمحرك ضعيف وسعر رخيص نسبيا. على امل النجاح.

يغوار تظن انها اخطأت عندما كشفت عن تشكيلة الـ X ولكن حاليا تفضل عدم الاعتراف بارتكاب الخطأ رسميا وهي ستقوم بالتصليح بصورة تربوية.

**محمد المصرى** · 06-05-2005, 03:39 PM

الرد: كل ما هو جديد عن السيارات العالمية

بورشيه كاريرا S4 في اختبار الرصاصة الساخنة !!

ايتها السيدات والسادة سائق الرالي فادي جابر اختبر البورشيه911-S4 التي حلمت بلقائه حتى وصل. لقاء ساخن بين سائق يجيد اللغة الموتورية وبين سيارة من الاسرع في العالم.. هل ستنمو بينهم قصة حب؟ اليكم الاختبار..

اختبر وكتب : سائق الرالي فادي جابر

انتم تسألونني كيف هي القيادة حقا ؟ وكيف اشعر بداخل البورشيه؟ انا اجيب من منطلق التشكيلة التي معي. اذن , بين يدي بورشيه 911 كاريرا S4 , انتم لم تخطئوا في التخمين , فعلا انها نادرة في بلادنا.

خلال فترة كتابتي في بانوراما السيارات , كنت اهتم بان يمر اكبر قدر ممكن من السيارات النادرة بين يدي . صحيح انه ليس لدي تمييز بين السيارات وانا احب ان اقود كل السيارات , الا ان السيارة المميزة تلمس مشاعري المظلمة من الداخل وتحدد رغبتي منذ البداية , لكي ابدأ بمنافسة قراراتي الحاسمة , التي عادة لا تستسلم امام هذا النوع من السيارات .. انا اتذكر الاختبار الذي قمت به العام الماضي للمارسيدس CLK500 كوبيه , ذلك الاختبار الذي رافقتني به مندوبة مارسيدس وهددتني عندما قالت هالووو هالووو انت لست على مسار سباق انت بداخل المدينة , انا اتذكر ذلك الاختبار جيدا , خصوصا عندما شعرت بانني اريد المزيد..

ماذا كان يجب ان افعل مع البورشيه كاريرا S4 ؟ هل اقودها بهدوء كما طلبوا مني ام استغل الفرصة بأن اخذها نحو السرعة القصوى دون حساب؟.. هل حسب رأيكم استطعت خلال الوقت القصير الذي قدت به السيارة , بان اتعلم كل الغازها , ان اعرف كيف تتصرف في مواقف حرجة , عند الدخول للالتفافات والخروج منها ومع الضغط بقوة على دواسة البنزين؟ لا طبعا. انا لم ادرس الامور جيدا لان الوقت كان قصيرا , ويؤسفني ان عقارب الساعة كانت تركض بسرعة , اسرع من اي وقت مضى.. تخيلوا انفسكم مكاني , لديكم بين الايدي , سيارة سعرها مليون شيقل بالتقريب دون اضافات , نعم هذا سعر البورشيه كاريرا S4 في البلاد. تخيلوا انفسكم مكاني.

اتعرفون شعوري؟ كان شعوري يوم الاختبار كولد عمره 10 سنوات , يستعد ليشاهد فيلما مرعبا, لكنه مضطرب وخائف ويحبذ ان لا يحضر الفيلم , خوفا من ان لا ينام بالليل وخوفا من ان يرى في منامه بعض الوحوش المرعبة التي شاهدها في الفيلم.

عندما رن الهاتف في ساعات الصباح المبكرة , كان الى جانبي بعض المساعدين , احدهم لم يحتمل الصدمة عندما قالوا لي " البورشيه جاهزة وتنتظرك اليوم الساعة الثالثة بعد الظهر" , فبدأت رجلاه بالارتجاف واصابع يديه بالارتعاش وفمه بدأ يجف. عندما دخلت للسيارة , رأيت شيئا جعلني اتجمد مكاني من خيبة الأمل. بالتحديد هناك بين المقاعد , ففي المكان الذي يجب ان تجلس به يد الغيارات بداخل سكة كرومية بشكل H , رأيت يد غيارات اوتوماتيكية! : صحيح انها تيبترونيك , الا انها مع كل ذلك اوتوماتيكية. بامكانكم ان تتخيلوا كم كنت خائب الظن. ما هذا؟ بورشيه بغيار اوتوماتيكي؟ لماذا لم تزود السيارة بغيارات عادية؟. احتمال اني من فئة نادرة ستنقرض بعد سنوات والله اعلم فبدلا من ان اشكر الله انه جمعني مع سيارة بورشيه , بدأت انتقد السيارة بكلمات لاذعة. ولكن احتمال ان عصر الغيارات العادية قد انتهى.

صحيح ان شوماخر وماكنين يقودان سيارات بغيارات اوتوماتيكية , الا اني متأكد انهما يقودانها لانهما يعلمان ان الغيارات الاوتوماتيكية تعطيهما فرصة للوصول لسرعة اكبر في السباق. اذن , ماذا؟ , احتمال انهم صادقون وانا مخطىء؟. سأتوصل للاجابة بعد قيادة الكاريرا S4 . وبين الايدي محرك 3600 سم3 مع 320 قوة حصان.

السيارة مدهشة بكل معنى الكلمة. انها تبدو الـ 911 الاجمل من بين الكل. صحيح ان الـ GT2 والـ GT3 مع ملامح قتالية اكبر , بفضل الاجنحة والسبويلرات المركبة عليها , الا ان تلك التشكيلات من ناحية السعر ايضا اغلى من الكاريرا S4. بالطبع تسألون انفسكم ما الفرق بين الكاريرا العادية والـ 911 كاريرا S4 ؟..

حسنا , الفرق هو ان الـ 911 كاريرا S4 تشمل الكثير من ملامح الـ 911 طوربو الرئيسية. انها مثل الطوربو , واسعة مع مظهر حربي. لدى السيارة زنبركات منخفضة ورياضية مأخوذة من تشكيلة الطوربو ومبنى افرودينامي مع جناح خلفي متحرك.

المبنى الاسفل للسيارة , مجهز بصورة تجعل السيارة تلتصق اثناء سرعة عالية بالاسفلت بأكبر قدر ممكن. الجنطات كبيرة والاطارات واسعة , وفي مركزها تم دمغ شعار التشكيلة. الفرق الشكلي الوحيد بين الـ S4 والـ 911 طوربو يظهر فقط من خلال المحرك والشعارات التي تؤكد انها S4 . فقط للبورشيه S4 هناك " بانيل" احمر بين المصابيح الخلفية - يجعلكم تعرفونها عندما تجتازكم بسرعة مخيفة.

فوجئت عندما قالوا لي قبل ان استلم السيارة , تفضل انها نظيفة ولا ينقصها الا سائق محترف يقودها , ولكن احذر ان تعيدها مصابة , فرحت كثيرا , خصوصا ان لا احد سيرافقني. وخرجت.. لم اخذ بالحسبان ان " نير" صديقي ( رجل اعمال من كفار سابا) سيزحف ليجلس على المقعد بجانبي. انكم لا تعرفون ان بداخل السيارة وجدت جهازا سريا لمراقبة السير , نعم نعم , واسم الجهاز هو " نير كوهين" فعلا انه صديقي وانه سيء لاقصى الدرجات , انه مثل الذبابة التي تظهر فجأة بداخل الغرفة , ونبدأ بالركض خلفها لنقتلها او لطردها من النافذة..

صدقوني , صحيح ان سائق الفولفو S80 الذي اجتازني لم يتمكن من اغرائي للسير بسرعة الا اني كنت استعد للتحليق في كل لحظة. كلما ارتفع عقرب السرعة الى اعلى , بدأ نير بالصراخ. في بعض اللحظات تمكنت الاوتار الصوتية الخاصة بنير من التغلب على صوت المحرك.

جهاز مراقبة السير المسمى بـ " نير كوهين" يحول القيادة الى متساوية , فمن ناحية يريد ان نطير ولكن من ناحية اخرى لا يريد ان نسرع. وهنا استنتجت ان الجهاز معطل. قمت بفك الجهاز ونقلته الى سيارة المساعدين التي تسير خلفي.. والان انا وحدي ..

ليس هناك مفر , علي ان ادرس عمل الغيارات الاوتوماتيكية في الكاريرا S4 . بالامكان استخدام التيبترونيك عن طريق الازرار على المقود. اثناء السير بغيار اوتوماتيكي (طبيعي)، تختار الغيارات عدة مستويات تصرف تحددها بعدة اوضاع اما موفرة للقوة دون ضغط على المحرك او رياضية. اختيار الغيارات لوضع القيادة يتم حسب طريقة استخدام دواسة البنزين والزنبركات والمقود من قبل السائق. جهاز تشغيل الغيارات موصول ايضا بجهاز مراقبة الثبات.

عمل الغيارات بوضع موفر يقوم بتحريك الغيارات الخمسة بهدوء ونعومة , اما في حال عملت الغيارات بوضع رياضي , فهي تتعاون مع السائق بصورة كبيرة. هذا يعني انه عند دخول السائق للالتفاف بعد ان يسحب رجله من على دواسة البنزين , تحافظ السيارة على نفس الغيار الذي دخل به للالتفاف ولا تبدل الغيار الى اعلى لكي يكون السائق جاهزا للخروج من الالتفاف اثناء دورة محرك مناسبة. عند الفرملة القوية، تكتشف الغيارات ان عليها مساعدة السائق , فهي الاخرى تقوم بالفرملة , عن طريق انزال الغيار حسب الحاجة. اما عند ضغط السائق بقوة متواصلة على دواسة البنزين , فتقوم الغيارات بالتنسيق مع جهاز ادارة المحرك , بانزال غيار لكي تفسح المجال لترتيب دورة المحرك حسب ضغط السائق على الدواسة , مما يترجم بانطلاقة شبه مرئية , مليئة بالاثارة والسرعة..

لدى السيارة قدرات محافظة جيدة على المحرك وايضا القيام بتنظيم الدورة , فلدى تشغيل المحرك في الصباح , تقوم الغيارات بالمحافظة على غيار منخفض , وفقط جهاز ادارة المحرك يقوم برفع دورة المحرك بصورة نسبية. كل هذا لكي يتم احماء اجهزة التهوئة السفلى للسيارة باسرع وقت ممكن مما يبني معادلة للمحافظة على البيئة.

اذا كنت تريد انزال غيار , اضغط على زر التيبترونيك الموجود على المقود الى اسفل , اي على شعار الـ " ناقص" , وهكذا يتم انزال غيار. بعد 8 ثوان ستعود الغيارات للعمل بصورة اوتوماتيكية.

تحريك يد الغيارات الى اليسار يدخل الغيارات لعمل عادي. بعد ذلك كل عمليات التيبترونيك تتم عن طريق المقود. هندسة انسانية ممتازة بفضل مكان وعمل الازرار بصورة مفيدة للغاية. اثناء سياقة تدميرية تتضح عن طريق غزو الشارع , تقوم الغيارات بتحديد دورة منطقية لكي تحافظ على المحرك.

لم استغل عمل الحركة المضاعفة ولو قليلا . الـ S4 مثل تشكيلات الـ 911 الاخرى تعمل بحركة مضاعفة , مع اغلاق مركزي. الحركة المضاعفة لا تتدخل كثيرا , فلذلك تقوم السيارة بالعديد من التزحلقات التي تحتاج الى تعديل المقود. تناسق الاطارات الامامية مع الخلفية , يتم عن طريق تنسيق المحاور اثناء السير بطرق متطرفة. جهاز مراقبة الثبات يتدخل للانقاذ فقط عند الوصول الى نسبة ثبات لا تتعدى الـ 60% , ومن هناك يعيد السيارة على الشارع بامان.

سنحت لي الفرصة الاولى للضغط على المحرك لرؤية الامكانيات فقط عندما انتقل نير ليجلس بداخل سيارة المساعدين من الخلف. اكتشفت انني رغم كل السرعة التي استخدمتها في المنعطفات الحادة ، لم اقترب الى حدود النشاط العملية للسيارة. رغم كل ما فعلته لم تكن هناك نتائج ولم تكن دراما. لم ار حتى ولو شرارة صغيرة من الخلف. حتى جهاز مراقبة الثبات لم يتدخل.

بسهولة وبساطة كل ما عليك فعله هو ان تضرب دواسة الوقود برجلك لكي تقصف الشارع , المس الدواسة لتسمع صوت المحرك الذي سيبدأ برسم الطريق حسب احلامك السعيدة. تماما مثلما تحب. انزال الغيار عن طريق الازرار على المقود يقوم بشفط دورة المحرك الى الاسفل ومن ثم قذفها الى الاعلى , اهتزاز المحرك بداخل مبنى السيارة الداخلي, يجعل السائق يتردد اثناء صعود عقرب السرعة الى اعلى , ولكن ليس لوقت طويل , لان مرحلة عبور السرعة المنطقية اصبحت من الخلف , والطريق الى عالم الطيران تقترب , رمشة عين واخرى وسترى نفسك تتسلق السرعة رقم 200كم/س في الطريق الى حدود الـ 300كم/س.

هيكل السيارة متين وصلب , الا ان الشعور بالمحرك من الخلف واضح. على مدار السنين حاولت بورشيه ان تقوم بانتاج محرك يخيف المشاة على الرصيف , والان انا حقا اصدق ما يقولونه. ليس هناك امل بان تمر البورشيه من جانب رصيف دون ان يلتفت المشاة حولهم , ليس لانهم عرفوا ان الصوت نابع من محرك سيارة بورشيه , انما لانهم سمعوا صوتا غريبا , صوت شاحنة مدموج مع رنة غريبة , تقوم بهز الرصيف.

والان بعد ان اعترفت بكل الاشياء التي تهمني , دعوني احكي لكم عن الاشياء الاقل اهمية بالنسبة لي , والتي قد تكون مهمة بالنسبة لكم. الكاريراS4 تبدو جميلة، نظرة من الجوانب , تظهر ان هذه الغواصة الافرودينامية هي رصاصة ساخنة. جنطات للاطارات بقطر 18 انشا , مع فرامل حمراء اللون مغروسة على الديسكات المتينة , تزيد من سعادتي.

من الامام مصابيح كسنون , مع طبون يشمل فتحات تهوئة , تعطي المظهر الامامي شكلا قريبا لحيوان مفترس , يحبذ ان لا تقترب اليه , اذا كنت لا تريد ان تصبح الفريسة. من الخلف , التصميم عريض جدا ولكنه منخفض ويكاد يغطي الاطارات , والهدية الاكثر تطرفا للسائق هي اكزوز مضاعف وكبير مع شهادة انهاء جامعية تعني ان بورشيه محترفة في تخدير مشاعر كل من ينظر الى انتاجها.

وبحذر انقلكم الى الداخل : تماما مثل الاعلانات التسويقية لبعض شركات تصميم الازياء التي تشترك بها اجمل الفتايات لعرض الملابس. تستخدم بورشيه نفس الطريقة , اجمل الازياء من الداخل , كل ما حلمت به ستجده يتربع على عرش الاناقة اللانهائية من الداخل. السيارة مغمورة بالجلد ذو الجودة الفائقة , مع ابراز التطريز على المقاعد. وهناك لمسات كرومية مختلفة ايضا , على يد الغيارات , الابواب وعلبة التخزين الصغيرة. باختصار كل شيء مؤثر من الداخل.

لوحة الساعات التي نجدها امام وجه السائق تماما مثل كل تشكيلات الـ 911 , تؤمن للسائق كافة المعلومات بل اكثر من ذلك. كل شيء واضح , مقروء ومفهوم. هندسة انسانية من اعلى المستويات على وجه الخليقة..

حان الوقت الذي يجب ان اودع به السيارة , ان اترك الـ 911 كاريرا S4 , واية كاريرا ؟ لا توصف. لم ارتو من القيادة , تماما مثلما نذهب الى البحر ولا نسبح. ليس بامكاني ان اقول اني تعرفت على السيارة بشكل دقيق , صحيح لمست جسدها بطرق عديدة , بشكل لطيف وعنيف ايضا , الا اني مع كل ذلك لم اتوصل الى كل النقاط الحساسة. لم ارتو. لكن خرجت من داخلها مع انطباعات ايجابية. انا متأكد انها خائبة الظن مني , لانها انتظرتني كثيرا , خصوصا انهم من المؤكد قالوا لها " انتظري واصبري حتى يصل فادي ويرقص معك على الحان السرعة القصوى". انتظرتني الكاريرا S4 كثيرا , فقد صبرت وحلمت حتى وصلت . انا فادي , بشحمي ولحمي بنيت عليها التوقعات الكثيرة, التوقعات التي لا تعرف الحدود. ولكن شيئا لم يحدث. خاب ظني. شوارع البلاد لا تسمح وخاب ظنها لاني لم اخذها لزيارة السرعة القصوى. يحق لي ان اخاف على رخصتي السياقة, حتى لو كانت السيارة بورشيه. وفي النهاية وصلنا للحظة الوداع حيث تم الفراق اثناء سماع صوت " نير كوهين" يقول , اعطوني اياها لأريكم كيف هي القيادة الحقيقية. نير مجنون. انه مستعد لخسارة رخصة السياقة مقابل جولة لخمس دقائق معها. ومثله يوجد الاف..

بورشيه S4-911

محرك : 3600 سم3

قوة حصان: 320

انطلاقة من (0-100): 5 ثوان

انطلاقة من (0-160) : 11,2 ثوان

سرعة قصوى : 282 كم/س

غيارات : اوتوماتيكية ( تيبترونيك)

السعر : 1,200,000 شيقل

ايجابيات : لا تعليق

سلبيات : لا تعليق

التلخيص الاخير : وقت سعيد وسريع

**محمد المصرى** · 06-05-2005, 03:41 PM

الرد: كل ما هو جديد عن السيارات العالمية

فورد تحسن المونديو وهكذا تبدو من جديد - الينا ستصل كموديل 2006

لمن نسي منكم التواريخ , نعلمه ان المونديو الحالية وصلت لاول مرة عام 2000 , وهي استطاعت خلال السنوات الحصول على نجاح مقبول. فورد حاولت زيادة مبيعاتها عام 2003 من خلال تحسين مرحلي للمونديو وتزويدها بمحركات جديدة ولكن بصورة فعلية العملية لم تنجح. الان تكشف فورد من جديد عن فورد محسنة اخرى , وهي ستصل الينا قريبا كموديل 2006 . وقد حصلت على طبونات جديدة , مصابيح جديدة , وجريل مختلف. من الداخل ايضا تم اعطاء بعض اللمسات الطفيفة للتحسين من الجو. حاليا لم يحدد السعر النهائي لها.

كل ما هو جديد عن السيارات العالمية

تعليق

تعليق

تعليق

تعليق

تعليق

تعليق

تعليق

تعليق

تعليق

تعليق

تعليق

تعليق

تعليق

تعليق

تعليق

تعليق

تعليق

تعليق

تعليق

تعليق

مواضيع مرتبطة